班轮运输期末复习.doc

班轮运输 第一章 1、“远洋运输”，顾名思义应该是指使用船舶跨洋过海运送旅客或货物的运输。 2、班轮运输又称定期船运输，是指船舶按事先制定的船期表（时间表）在特定的航线上，以既定的挂靠港口顺序，经常地从事航线上各港间的船舶运输。 3、运输业包括：公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输、管道运输 水路运输分为内河运输和海上运输 海上运输分为沿海运输、远洋运输、第三国运输 4、远洋运输业的分类及概念 P2—8 5、远洋运输的特点： P8—9 ⑴ 海上危险 遭遇海上危险的可能性大； ② 造成的损失巨大； ③ 为适应海上危险而发展起来的一些比较特殊的制度； ⑵ 国际性 对国际航运市场的依存性； ② 主要货运单证的国际通用性； ③ 适用法规的国际统一性； 6、船舶的营运方式： P22—23 ⑴ 班轮运输（定期船运输）： 严格的班轮（核心班轮）、不严格班轮 件杂货班轮、集装箱班轮 ⑵ 租船运输（不定期船运输） 航次租船、定期租船 光船租船、包运租船 7、班轮运输的优点： ① 能及时、迅速地将货物发送和运达目的地； ② 特别适应零星小批量的件杂货对运输的需要； ③ 能满足各种货物对运输的要求，并能较好地保证货运质量； ④ 负责转运工作，有利于扩大贸易网； 8、班轮运输的条件： ① 要有技术性能高、设备齐全的船舶； ② 有技术和业务水平较高的船员； ③ 有一套适于接受和交付小批量货物的货运程序； 9、班轮运输的营运特点： ① 班轮运输是按照提单条款组织运输的； ② 班轮运输是按照事先公布的运价本计收运费的； ③ 承运人负责货物的装卸工作； ④ 在装货港仓库接受货物和在卸货港仓库交付货物； ⑤ 承运人和托运人之间没有关于装卸时间的约定； 10、班轮运输的特点： ① 高运价； ② 5定：定船名、定船期、定运价、定挂港顺序、定航线； 11、班轮公会是指由两家以上在同一航线上经营班轮运输的船公司，为避免相互间的竞争，维护共同利益，通过在运价和其他经营活动方面签订协议而组成的国际航运垄断组织。 12、班轮公会的发展历史 ⑴ 世界上第一个班轮公会是1875年由7家英国船公司在印度加尔各答贸易中成立的“加尔各答班轮公会”。 ⑵ 远东班轮公会的前身是“中国班轮公会”，它是在1879年8月由英国的HOLTE GLENA，CASTLES，PO和法国的MES-SAGEERIES MARITIME等班轮公司达成协议组成的。 ⑶ 班轮公会的组织发展很快，世界各航线都有班轮公会成立，其中较有代表性的是“远东班轮公会”即“远东水脚公会”，它正式成立于1887年，会址设在英国的伦敦，是一个相当庞大的国际航运垄断组织。会员公司包括英国、瑞典、挪威、丹麦、荷兰、德国、美国、法国、日本等28个国家的40家船公司。 ⑷ 1974年4月6日，联合国贸易和发展会议的72个成员国对《班轮公会行动守则公约》进行投票表决，并最终以60票赞成、7票反对、5票弃权获得通过的重要意义了。 13、班轮公会的主要业务 P60—62 第二章 1、班轮运输货运程序：揽货与订舱、装货、卸货、交付货物。 2、揽货通过以下传媒手段宣传：广告、报纸、杂志、电视、互联网 3、订舱是货物托运人(shipper)或其代理人根据其具体需要，选定适当的船舶向承运人(即班轮公司或它的营业机构)以口头或订舱函电进行预约恰订舱位装货、申请运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。 4、船公司在揽货和接受订舱时应注意下列几个问题： 船舶舱位的分配；订舱货物的性质、包装和重量；挂靠港口的规章； 5、装船分为： ⑴ 直接装船：危险品、冷冻货、鲜活货、贵重货或者批量较大的同类货物，则可在事先商定后，由托运人将货物直接送至船边，或使用托运人的驳船将货物送到船边直接装船。 ⑵ 集中装船：有序地装货，提高装货效率 6、卸船： ⑴ 直接卸船：一般不适用 ⑵ 集中卸船：班轮运输中，一般由卸货代理人总揽卸货和接受并向收货人交付货物的工作。 ⑶ 误卸：将本应在其他港口卸下的货物卸在本港称为溢卸，或本应在本港卸下的货物遗漏未卸的情况称为短卸，并将溢卸和短卸统称为误卸。 船公司或其代理人如果发现溢卸或短卸货物，应立即向到达本港以前的各挂靠港口的船公司的代理人发出货物查询单。 关于因误卸而引起的货物延迟损失或货物的损坏责任问题，一般在提单条款中都有通常规定，因误卸而发生的补送、退运的费用由船公司负担，但对因此而造成的延迟交付或货物的损坏，船公司不负赔偿责任。如果误卸是因标志不清、不全或错误，以及因货主的过失造成的，则所有的补送、退运、卸货和保管的费用都由货主负担，船公司不负担任何责任。 7、交付货物的基本程序：P39 “凭单交货”是交付货物的最基本的原则，用正本提单换取提货单。 8、特定情况下交付货物的程序：P39—40 ⑴ 货主选择卸货港交付货