第369R章商船(安全)(货船构造及检验)(1984年9月1日之前建造的船舶)规例一.doc

第369R章 商船(安全)(货船构造及检验)(1984年9月1日之前建造的船舶)规例第369R章 商船(安全)(货船构造及检验)(1984年9月1日之前建造的船舶)规例　　(第369章第96条) 　　[1991年8月2日] 　　(本为1991年第286号法律公告) 　　第369R章 第1条引称、释义、适用范围及豁免 　　详列交互参照： 　　11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19 　　第I部 　　一般条文 　　(1)本规例可引称为《商船(安全)(货船构造及检验)(1984年9月1日之前建造的船舶)规例》。 　　(1A) (已失时效而略去) 　　(2)在本规例中─ 　　“上甲板”(upper deck) 指暴露于海和暴露于天气中的最高一层连续甲板，是一层装配成为船舶的主要部分的甲板，其露天部分的所有开口皆设有永久性的封闭装置，而在其下面的船舶两舷的所有开口，皆设有永久性的水密封闭装置; 　　“化学品液货船”(chemical tanker) 指建造或改造为并用作以散装形式运载任何列于海上安全委员会***藉决议MSC.4(48)采纳的《国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》#第17章，或列于国际海事组织大会+藉决议A.212(VII)采纳的《散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》@第VI章的任何液体产品的货船; (1996年第479号法律公告) 　　“可航行速度”(navigable speed) 指可有效地操控船舶向前方航行的最小速度; 　　“同等物料”(equivalent material)，此等字凡用于“钢或其他同等物料”一词时，指任何物料，而该物料在适当的耐火测试结束时，其本身具有、或由于所提供的绝缘而具有在结构及完整性上与钢同等的特性; 　　“沉淀柜”(settling tank) 指具有不小于每公吨容油量0.183平方米的受热面的贮油柜; 　　“非可能燃烧物料”(non-combustible material) 指某物料，而该物料在按照英国标准476：第4部：1970或处长接纳的其他同等标准测试中加热至摄氏750度的温度时，不会燃烧多于10秒时间，亦不会使其内部温度或测试炉膛的温度提升至较摄氏750度高出多于摄氏50度，而“可能燃烧物料”(combustible material) 一词亦须据此解释; 　　“周年日期”(anniversary date) 指每年中与货船构造安全证明书届满日期相应的日期; 　　“表面火焰蔓延”(surface spread of flame) 指按照既定测试程序测试至处长满意程度的表面火焰蔓延; 　　“服务舱”(service space) 包括厨房、设有烹调装置的茶水间、洗衣房、贮物室、工作间(构成机舱一部分者除外)及相类舱间，以及通往上述舱间的围壁通道; 　　“空载重量”(lightweight) 指船舶在液舱内没有货物、油类燃料、润滑油、压载水及淡水，船舶上也没有贮藏物、船员及其财物的情况下，以公吨为单位的排水量; 　　“油轮”(oil tanker) 指建造或改造为主要以货舱运载散装油类的船舶，并包括正在运载货物而所运载的全部或部分货物为散装油类的油类/散货两用船或化学品液货船; (1996年第479号法律公告) 　　“油类/散货两用船”(combination carrier) 指设计为运载散装油类或散装固体货物的船舶; (1996年第479号法律公告) 　　“指挥位置”(conning position) 指操纵船舶航行时所处的位置; (2001年第106号法律公告) 　　“香港船舶”(Hong Kong ship) 指在香港注册的船舶; 　　“香港液货船”(Hong Kong tanker) 指在香港注册的液货船; 　　“起居舱”(accommodation spaces) 指客舱、走廊、洗手间、舱房、办公室、船员舱、理发店、不设烹调装置的茶水间、贮物柜及相类舱间; 　　“核证当局”(Certifying Authority) 指处长或(如属适当)任何获处长授权的人; 　　“气体运输船”(gas carrier) 指建造或改造为并用作以散装形式运载任何列于海上安全委员会***藉决议MSC.5(48)采纳的《第19章　，或列于国际海事组织++藉决议A.328(IX)采纳的《散装运输液化气体船舶构造和设备规则国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则□br /　　第19章　，或列于国际海事组织++藉决议A.328(IX)采纳的《散装运输液化气体船舶构造和设备规则》第XIX章的任何液化气体或其他产品的货船; (1996年第479号法律公告) 　　“处长”(Director) 指海事处处长; 　　“控制站”(control stations) 指无线