学生--船舶工程概论-2014-1.pptVIP

第 1 章 绪 论 1.1 船舶工程 1.2 船舶工业及其产业链 1.3 我国船舶工业及其发展现状 1.4 课程体系与教学目的 本章内容： 1.1 船舶工程 1.1.1 船舶 船舶：航行或停泊于水域的运输、作战、作业工具。 它是各种船、舰、艇、舢板、筏以及水上浮动作业平台等的统称。 第 1 章 绪 论 舰——正常排水量在五百吨以上的军用船。 艇——正常排水量在五百吨以下的军用船。 舟——船的古称。现指浮桥舟、独木舟等。 筏——用竹、木、浮囊或浮箱等连成的简易水上运载、作业工具。 1.1.1 船舶 船舶:用于交通、运输、捕捞水生物、开发海底矿藏、港湾服务、运动游览、科学调查及测量、工程作业、救险、国防军事等。 船舶:按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。 1.1.1 船舶 船舶特点： 漂浮在水面的船舶无根基，抵抗外力能力差。 船舶（包括船上的各种设备）经常处于波浪之中，外部环境恶劣，运动状态及受力复杂、多变。 船舶是活动在水面或水下，且是可移动的。 船舶处于水与空气两种介质之中，海船活动于海水中，有盐雾、湿度等问题。 1.1.1 船舶 我国近海海洋面积近300万平方公里，占陆地面积的三分之一。大陆海岸线长达一万八千多公里，大小岛屿七千多个，还有九百多个湖泊及一米以上水深的可通航的河道十万多公里。 地球表面近三分之二的面积为海洋 1.1.1 船舶 世界各国贸易货物运输量的三分之二是由船舶承运；我国对外贸易货运量的超过90%以上是有由远洋船队承担。 运送旅客需要客船，保卫海疆需要军舰，开发和利用海洋和江河湖泊需要调查船、工作船、渔船……。 1.1.1 船舶  当今现代社会发展日新月异，水运作为重要的运输类型（水运、公路、铁路、航空、管路）依然保持着无可替代的地位。在全球经济一体化的发展过程中，适应新的航运要求的船舶不断出现。 1.1.1 船舶 船舶工程：船舶和海上构造物设计、建造、维修的理论研究和工程技术的总称。 它包括船舶性能、结构、强度、设备、设计、建造、工艺和船用机电、材料、观通导航及计算机的应用等方面的综合性工程。 1.1.2 船舶工程 船舶开发、研究、设计、建造以及船舶修理工程。 本课研究内容： 船舶类型、船体几何特征、船体性能、船体结构、船舶设备与系统、船舶动力装置、船舶电气系统、船舶设计、船舶建造等。 研究内容： 1.1.2 船舶工程 船舶工业：为航运业、海洋开发及国防建设提供技术装备的综合性产业。 （它是劳动、资金、技术密集型产业 ） 对钢铁、石化、轻工、纺织、装备制造、电子信息等重点产业发展和扩大出口具有较强的带动作用。 1.2 船舶工业及其产业链 船舶工业：航运、航天、建筑、电力、石化、水利、环保、冶金、铁路、轻工等二十多个行业，形成集装箱、大型钢结构、冶金设备、陆用柴油机组、压力容器、B超等一批重点产品。经营的领域，已涉及贸易、航运、金融、房地产、桥梁建设等领域。 1.2 船舶工业及其产业链 1.3.1 古代的造船业 中国古代的造船技术在世界上长期处于领先地位。 如水密隔舱，舵等。 中国军用战船的建造始于古代的春秋战国时期。战船建造技术得到了迅速发展。15世纪初,中国战船已发展成为世界上吨位最大、适航性能最好的船舶。 1.3 我国船舶工业及其发展现状 郑和下西洋 郑和于1405年到1433年的28年间，受政府派遣统帅舟师七下西洋。每次出洋海员27000余人，船舶一二百艘。船队到了南洋群岛的主要国家，到了非洲东岸，总航程十万余里，到过30多个国家和地区。 1.3.1 古代的造船业 明代中叶以后，中国的封建社会日趋衰落，经济停滞，科学技术很少进步，造船和航海也都止步不前。18世纪工业革命开始后，出现了蒸汽机船，西方造船技术有了飞速发展，而中国则仍长期处于封建社会中，和西方资本主义国家的差距越来越大。 1.3.2 近代的造船业 新中国的诞生，使我国的船舶工业得到了新生。尤其是改革开放以后，民船已进入国际市场，军用舰艇也进入了改进、创新阶段。到20世纪末，我国已基本形成了一个具有相当规模和实力的，从科研、设计、研制到生产、协作配套和教育等各方面比较完整的造船工业体系。 1.3.3 我国现代造船工业的发展 当前，我国船舶出口的国