会车压力波对高速空调客车客室内流场的影响_陈琳.pdfVIP

铁道车辆 第49 卷第8 期2011 年8 月 : 1002-7602( 2011) 08-0007- 04 陈 琳, 李人宪, 刘 杰 (西南交通大学 机械工程学院, 四川成都610031) :应用流体力学和传热学方程 值计算的方法,仿真分析了会车压力波对高速客车空调系统和客室内流场的 影响,得到了客室内空气压力和 CO 浓度随车外会车压力波变化的情况计算结果表明, 对于开放式列车空调系统, 会 2 车压力波会通过新风入口传递到客室内, 使客室内的空气压力发生变化, 其变化趋势与车外会车压力波的变化趋势 一 致; 空调管路系统中大压头风机可有效抑制外界压力波,使客室内压力变化幅值大幅减小; 外界压力的突然变化有可能 导致客室内CO 浓度升高, 且 CO 浓度的变化略滞后于外界压力的变化 2 2 : 高速空调客车; 压力波;计算流体力学 + :U270. 1 1 :A 2007 4 18 6 , ( [ 1] 200 km/ h 2) , 350 km/ h , , 2 000 Pa, 300 km/ h ~ 350 km/ h 5 000 Pa , , , , , 1976 ( 1) 1 / Pa 2 000 3 000 4 000 5 000 , 8 000 9 000 13 000 23 000 [2] [ 3] ( 1) , [ 4] : 2010-10-15; : 2011- 03-02 :/ 0 ( 2009BAG12A04) A 10) : ( 1986- ) , , # 7 # 铁道车辆 第49 卷第8 期2011 年8 月 , , 192, , , 200 , 2 : , ( ) ; , ( ) , , , CO2 ; , , , , CO2 , , , 2 , CO 1 分析方法 1.4 1. 1 : ( 1) , , Boussinesq , , ;