因为翅膀一样的车门,特斯拉的 SUV 难产了.pdfVIP

因因为为翅翅膀膀一一样样的的车车门门，，特特斯斯拉拉的的 SUV 难难产产了了 上周日，特斯拉刚刚公布了去年最后一个季度的出货 ：1.74 万台车。值得注意的 是，截止去年拿到 4 万多个订单的 Model X，只生产了 507 台。8 万美元起售的 Model X 在圣诞节期间提前实际交付的车则更少，只有 208 台。 离 2016 年 9 月预订用户提车的日子越来越近，但特斯拉在造车上遇到了麻烦。 特斯拉汽车的官方声明中也承认，新车型更复杂。比如通常出现在超跑身上的“鸥翼 式”后门。特斯拉管它叫“鹰翼门” （Falcon Wing）。这对“翅膀”卡住了特斯拉 3 倍于 Model S 的生产投入。 奔驰 300SL Gullwing Coupe 经典的鸥翼门 鸥翼式后门，最经典的车型是 1954-1957 年款奔驰 300SL G llwing Co pe。Model X 的鹰翼门从外观造型看，和它没什么不同。在工艺制造上，为了保证车门铰链的承 压性能和整车的密封性、防水性，选择更轻更有韧性的碳纤维材料来制造铰链是已有 的解决办法。 Model X “鹰翼门”折角 但更便宜实用的 SUV 需要挤进各种停车位。于是，Model X 在侧开双翼车门的折角 处又加了一层铰链。为了让自家的 SUV 不太一样，Model X 加入诸多跑车设计元 素。但起价 8 万美元的 SUV ，能不能承受得住碳纤维材料的高成本？尽管只用来做 车门的 4 个铰链。目前，这种材料一般运用于顶级跑车上。 而全景式前挡风玻璃，也是特斯拉提出的造车难点之一。这个将前排乘客完全暴露在 阳光下的挡风玻璃，除了采用渐变色彩设计之外，还要加置防晒版。 全景式挡风玻璃最早被运用到 1959 年款 Edsel Corsair。 而 10 年前，通用汽车旗下的 品牌欧宝雅特 GTC 从第一代推出之初，就以全景式前挡风玻璃为卖点。 1959 年款 Edsel Corsair 就用上了全景式前挡风玻璃 还在内华达州扩建的超级电池工厂，终于缓解了汽车电池供不应求的情况。但这一 回，特斯拉似乎被自己的工业设计难住了。但公司在发布会上声称，“按照每天生产 率来看， 接下来 Model X 的生产速度将达到每周生产 238 台。” 算了下，如果要完成截止去年年底的订单 ，可能还需要 165 周左右，远远不止 8 个 月。 题图来自 Yo t be 喜欢这篇文章？去 App 商店搜 好奇心日报 ，每天看点不一样的。 好好奇奇心心日日报报 ，， 每每个个时时代代都都有有最最好好的的媒媒体体。。