郑州西部生态旅游区位分析(环生区位).doc

浅析郑州西部生态旅游 2、生态旅游的产生及概念 2.1生态旅游在国内外的发展历程 2.1加拿大旅游学家克劳德.莫林（Claude Moulin)和Hawkins等人在1980年编著的《旅游规划与开发问题》一书中明确发表“有当地人和当地组织参与的生态旅游和文化旅游规划”（Plan for Ecologicai and Cultural Touism Involving Participation of Local Population and Associations)一文，第一次提出与教育直接相关的生态学概念。 2.2、1983年国际自然保护联盟（IUCN）特别顾问谢贝洛斯·拉斯喀瑞（Ceballas- Lascurain）首次提出生态旅游（Eco-Touism)的概念，当时他就提出了两各要点，第一，生态旅游的的载体应是自然景物：第二、这些自然景物不应受到损害 2.3、1986年在墨西哥召开的一次国际环境会议上谢贝克斯·拉斯喀瑞正式提出了质疑概念，并得到了世界各国的重视。 2.4、1982年，建立中国第一个国家级森林公园——张家界国家森林公园，将生态环境保护与旅游开发有机结合起来。此后，森林公园的建设以及森林生态旅游得到了迅猛的发展，虽然这时候开发的森林旅游不是严格意义上的生态旅游，但是为生态旅游的发展提供了良好的基础。对中国来讲具有巨大的意义。 2.5、1993年9月，“第一届东亚地区国家公园和自然保护区会议”在北京召开并通过了《东亚保护区行动计划概要》的文件，这标志着生态旅游的概念在中国第一次以文件形式得以确认。 3生态旅游产生的背景 3.1环境保护的深入人心为生态旅游的产生提供了前提 二战后三十多年，大多数西欧和北美国家的经济都得到了长足的发展，旅游业也逐渐走入千家万户！但随着经济的高速发展，人们对环境的重视程度不够，使得全球的环境受到了前所未有的破坏，家园的破环使人们开始注重环境的保护，首先引起发达国家的重视而产 生的，利用国家法律法规约束和舆论宣传而逐步引起全社会重视，由发达国家到发展中国家兴起的一个保卫生态环境和有效处理污染问题的措施。1962年美国生物学家蕾切尔·卡逊出版了一本书，名为《寂静的春天》，由于此事，该书被认为是20世纪环境生态学的标志性起航。环保越来越收到人们的重视，越来越多的人特别渴望走出嘈杂的闹市，以缓解生理和心理的需要！ 3.2可持续发展理论为生态旅游的产生提供了有力的支撑 1972年6月.133个国家的代表在瑞典的首都斯德哥尔摩出席里第一次人类环境会议，标志着人类的生态运动由无序转向有序，由分散转向联合。可持续发展进入基础阶段。1987年世界环境与发展委员会发表的《我们共同的未来》着份重要的报告，报告中第一次正式提出可持续发展的定义“既满足当代人的需要，又不对后代人满足其需求的能力构成威胁的发展”。从此可持续发展理论在各个行业中都产了深刻而久远的影响，“国内外生态旅游研究是在20世纪60年代以来在旅游影响研究的基础上发展起来的，旨在解决长期以来因大众旅游的发展而不断加剧的旅游与环境的紧张关系”。（硕士论文）而生态旅游的诞生很大一方面就是解决旅游资源日益受到损害，旅游与环境的关系逐渐紧张的问题。可持续发展理论的诞生丰富生态旅游的研究内容，为生态旅游的发展提供了有力的支撑。 3.3传统旅游的弊端促使生态旅游的产生 3.4旅游业大发展的前提下为生态旅游的产生提供了条件 4发展生态旅游的条件 5研究区域 以荥阳市和上街区为主题，东至郑州绕城高速、西至荥阳市行政区划边界、北至黄河南岸南至郑少洛高速！ 郑州各下辖县交通对比 在郑州的方位 据郑州的距离 通往郑州的主要道路 荥阳市 西 15公里 中原路、郑上路、310国道（出荥阳市区后与郑上路合为一条）、索河路、科学大道、连霍高速 巩义市 西 82公里 连霍高速、G31 上街区 西 38公里 郑上路 新郑市 南 46公里 107国道、102省道和京港澳高速 新密市 南 40公里 316省道、郑少落高速 登封市 西南 52公里 郑少洛高速、316省道 中牟县 东 37公里 310国道 郑民高速、连霍高速、郑开大道 政策定位（摘自2011年05月21日08:51 河南商报） 3.1荥阳 宜居:健康城 位于荥阳市城区南部，东至西南绕城高速、南至马米线、西至S232、北至中原西路，规划面积约117平方公里，规划人口50万~75万。 发展定位：建设郑州都市核心区的医疗综合服务区、服务中西部地区的医疗保健基地 3.2上街 宜居:职教城 　　位于上街区西南部，规划面积40平方公里，计划总投资395亿元。 功能定位：全力打造中原地区规模最大、品位最高的国际化新型宜居职教城，建成河南省职业教育发展核心区和