柴油机颗粒排放物中可溶性有机物的成分分析.pdf

第 2期(总第 223期) 车 用 发 动 机 No．2(SerialNo．223) 2016年 4月 VEHICLEENGINE Apr．2O16 柴油机颗粒排放物中可溶性有机物的成分分析 雷利利，裔静，周俊，殷俊晨，王攀 (江苏大学汽车与交通工程学院，江苏 镇江 212O13) 摘要 ：通过微孔均匀沉积冲击器对柴油机不 同负荷工况下排气 中的颗粒物进行取样 ，采用索氏萃取法对颗粒 物样品中的可溶性有机物有效提取，并结合气相色谱一质谱联用仪对可溶性有机物的成分进行分析。结果表明：在 柴油机不同工况条件下，可溶性有机物主要 由烷烃类、酚类、酯类及酸类等成分组成。随着负荷的增加，各成分所 占比例发生明显变化，在部分工况下，有少量的芳香烃及其衍生物 (萘、菲等)出现；可溶性有机物成分中的碳原子 数大致分布在C。～C。。，其中c ，C。和C。所 占比例较高 。在高负荷工况下，可溶性有机物成分 中出现 了高碳链烷 烃 ，主要来 自未完全燃烧的机油或燃油添加剂 。 关键词：柴油机 ；颗粒；可溶有机物 ；色谱分析；质谱分析 DOI：10．3969／j．issn．1001—2222．2016．02．012 中图分类号：TK421．5 文献标志码 ：B 文章编号：1001—2222(2016)02—0066—05 柴油机颗粒物 (ParticulateMatter，PM)排放 油机 PM 排放 的影 响，发现在 DOC、DOC+POC和 对人体健康和大气环境产生 了 日益严重 的威胁 ，尤 DOC+CDPF技术作用下，柴油机 PM 中PAHs的 其是超细颗粒物造成 的 “雾霾”环境对人类危害更 排放量和毒性都显著降低 ¨1。高俊华等对不同柴 大 。柴油机 PM主要 由不可溶性有机物 (Insoluable 油机工作循环工况下 PM 样 品成分进行分析 ，发现 OrganicFraction，IOF)和可溶性有机物 (Soluable 国Ⅳ柴油机在 ESC和 ETC循环下 PM 排放 中的 OrganicFraction，SOF)组成。IOF的主要成分为 S0F含量均低于国Ⅲ发动机_l】。郭红松等对 2台 干炭烟，其对大气 的能见度有着显著的影响；SOF 国V车用重型柴油机进行 了ESC和ETC循环试验 的主要成分为高沸点的碳氢化合物，其含有的因高 研究，发现与 SCR技术相比，DOC+DPF技术在控 温裂解 产生 的多环芳香烃 (PolycyclicAromatic 制发动机 PM 排放 中 SOF含量以及 PAHs排放总 Hydrocarbons，PAHs)等成分具有较强 的致癌、致 浓度方面都明显较优 ，且 PM 中菲和芘 的浓度会降 畸及致突变性 ，已被各国列为重点监测的有害污染 低一半以上Ⅲ1。 物[1]。因此，对柴油机 PM 中 SOF的成分研究得 综上分析可知 ，在不同测试循环和燃烧模式下， 到了越来越多的重视 。 对于柴油机 PM 排放 中成分分析以及演化机制方面 Elghawi等研究 了在汽油机 SI／HCCI燃烧模 已经取得了许多有价值的成果 ，尤其是 PAHs成分 式下不同工况颗粒物排放中SOF成分的变化规律 ， 的生成机制。但是 ，对于柴油机 PM排放 中SOF成 发现在 HCCI燃烧模式下，PAHs主要 由苯并 [a] 分随负荷工况 的变化规律还有待于进一步深入研 蒽、芘和苯并 [b]荧蒽组成 ，在 sI燃烧模式下， 究。本研究基于台架试验平 台，利用微孔均匀沉积 PAHs主要 由苯并 [a]蒽、苯并I-b]荧蒽和苯并菲组 冲击器 (Micro～OrificeUniform—DepositImpactor， 成 ]。How等研究了混合燃料对轻型柴油机 PM MOUDI)对不同负荷工况下的柴油机排气中的PM 中PA