病害整治说明(最终版).docVIP

猫狸岭隧道群病害整治工程设计说明 一、概述 甬台温高速公路台州段猫狸岭隧道群病害整治工程包括三座隧道，即牛官头隧道、猫狸岭隧道和羊角山隧道。各隧道桩号及长度如下： 牛官头隧道：左洞ZK13＋675.6～ZK15+018，全长1342.4m（其中明洞87.4m） 　　　　　　右洞YK13＋695～YK15＋005，全长1310m（其中明洞61m） 猫狸岭隧道：左洞ZK15＋797～ZK19+413,全长3616m（其中明洞43m） 　　　　　　右洞YK15+844～YK19+435.8，全长3591.8m(其中明洞55.8m) 羊角山隧道：左洞ZK19＋706.9～ZK19+916,全长209.1m（其中明洞6m） 　　　　　　右洞YK19＋725～YK19＋917.8，全长192.8m（其中明洞18m） 工程于2000年12月通车后，陆续发现三座隧道出现不同程度病害。2003年7月，指挥部委托重庆公路工程检测中心对三座隧道进行了病害检测，包括裂缝观测、钻孔取芯和地质雷达检测等项目，详见重庆公路工程检测中心三座隧道试验检测报告。 二、设计依据及技术标准 1、同三线甬台温高速公路台州段猫狸岭隧道群健康诊断检测报告及病害 整治方案评审会专家组意见（2006年3月24日） 2、同三线甬台温高速公路台州段猫狸岭隧道群病害整治工程设计方案评 审会专家组意见（2006年9月23日） 3、牛官头隧道土建工程竣工资料册 4、猫狸岭隧道土建工程竣工资料册 5、羊角山隧道土建工程竣工资料册 6、No. YGJC-JC(SD)-[2004]第003号牛官头隧道试验检测报告 7、No. YGJC-JC(SD)-[2004]第002号猫狸岭隧道试验检测报告 8、No. YGJC-JC(SD)-[2004]第004号羊角山隧道试验检测报告 9、《公路工程技术标准》（JTJ001-2003） 10、《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）440m左右。隧道平均埋深180m左右，最大埋深330m左右。根据隧道施工设计图和竣工说明，隧道主要岩性为： （1）含角砾（玻屑）熔结凝灰岩（J3x）；隧道轴线大部分段落通过此类岩体。新鲜岩石（V类围岩）的饱和抗压强度Rb=60MPa，最高可达113MPa，弹性纵波速度VP=2900～4500M/S，最高可达3500～5500m/s，围岩完整性系数RQD=75～95%；弱～中风化（IV类围岩）岩石的Rb=60MPa，Vp=2900 ～ 4500m/s，RQD=60～75%，I=0.34～0.43。 （2）细粒钾长花岗岩（γ35），主要分布于出口端（Ｋ19+060～K19+435.8段）。 （3）二长闪长岩、二长岩、细粒花岗岩岩脉，主要分布在出口段。 （4）隧道穿过含角砾熔结凝灰岩中的F6断层角砾岩，部分糜棱岩、断层泥夹层，碎裂岩。 围岩类别有II～V类。总体看，岩性较单一，完整性好，大部分为IV～V类围岩段，稳定性好。地下水相对贫乏。 3.3 羊角山隧道 该隧道穿过一座地势向西倾斜的小山包,山上植被茂盛，地表最大高程约为163m,最大埋深约70m。隧道穿越的岩体为细粒钾长花岗岩（γ35），裂隙发肓，围岩稳定性差，地下水贫乏。围岩类别主要为Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类，并交替出现。 四、病害现状综述 根据重庆公路工程检测中心提供的试验检测报告，隧道主要病害现状有： 1、衬砌混凝土厚度及强度 1）牛官头隧道 二次衬砌厚度整体达到或超过了设计厚度，即明洞0.65m，II类围岩0.45m，III类围岩0.35m，IV类围岩0.30m。但是，由于混凝土缺陷和结合缝隙在一些地段或局部有效衬砌厚度不足，深部的混凝土有离析或蜂窝状等现象，影响衬砌整体强度。这一现象拱顶比较显著，左洞比右洞显著。 2）猫狸岭隧道 二次衬砌厚度总体达到或超过了设计厚度，即明洞0.65m，II类围岩0.45m，III类围岩0.35m，IV类、Ⅴ类围岩0.30m。但在部分地段或局部段落混凝土出现离析、蜂窝状、振捣不够密实等现象，致使有效衬砌厚度不足。如左洞ZK17＋042～ZK17＋199段主要在左右边墙测线分段出现离析及蜂窝状，较完好衬砌厚度不足，对应于两边墙及其附近断续开裂；ZK18+000～ZK18+196.5主要在拱顶、右边墙、左右拱腰、左边墙一部分，ZK18+396.3～ZK18+420主要在拱顶及右边墙，ZK18+633.5～ZK18+652主要在拱顶、右边墙、左拱腰分段出现较明显离析、蜂窝状，二次衬砌出现开裂；右洞YK15+857～YK15+953在拱顶、左拱腰、右拱腰、右边墙有混凝土离析、蜂窝状、振捣不够密实现象，使较完好衬砌厚度明显不足，Ⅱ～Ⅲ类围岩塌方段支护不够强，使二次衬砌出现危险变形开裂。这种离析与蜂窝状现象，右洞比左洞普遍和显著。 3）羊角山隧道