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空重车调整装置 一、U5A型空重车调整装置 U5A型空重车自动调整阀由日本进口，结构上由测重部、杠杆部、压力作用部、空气压力给排部四部分组成。 二、KZF4型空重车自动调整阀 结构上由测重部、杠杆部、压力作用部、空气压力给排部四部分组成。 三、KZW-4G型空重车自动调整装置 （一）、KZW-4G型空重车自动调整装置的结构 KZW-4G系列货车空重车自动调整装置系统由基准板（横跨梁）、测重机构（传感阀、支架、抑制盘、复位弹簧）、调整阀组成（调整阀、压力开关、管座）、17L降压风缸、6L容积风缸和连接法兰管路等6部分组成。 KZW-4GAB型调整行程为0～21mm，若调整至A型，可适用于59L副风缸、356mm×254mm制动缸、高磷闸瓦（也可用于40L副风缸、254mm×254mm制动缸及高摩合成闸瓦）的通用制动配置；若调整至B型，即可适用于59L副风缸、356mm×254mm制动缸、高摩合成闸瓦的提速制动配置。而KZW-4GCD型调整行程为0～28mm，配置类似AB型。 1、横跨梁组成 安装在两侧架间与摇枕平行的位置。 2、测重机构 测重机构由传感阀、支架、抑制盘、复位弹簧、触头等组成 活塞上部与降压气室相通，下部与制动缸相通。触杆顶端有φ4轴向孔（通大气）与均布的4个φ1.2的径向孔相通,用以缓解末期排出降压气室余气