前三根灌注桩施工总结.docVIP

对桩基施工的整改通知 桥梁施工队： 开工以来，已完成了几根钻孔桩的灌注，虽然总的情况较好，但在施工过程中也出现了这样或那样的问题。现就几根桩的施工情况总结如下，望施工队进行整改。 1：清孔用清水严重不足，影响施工质量。 聂家桥桥位无水，为防止坍孔及扩径，施工中采用了较大的泥浆比重，为清孔带来不便。在第二次清孔时聂家桥三根桩都没有足够的清水进行清孔，造成泥浆清不到规定的指标，孔底浮碴太厚。特别是10日灌注的0-4桩，清孔后孔底浮碴至少0.5米厚，导管插入浮碴中，致使砼灌注不能正常进行，有造成严重后果的可能。因止必须解决水的问题，不管是打井还是采取其它措施，这个问题一定要解决。 2：钢筋笼固定不牢，影响成桩质量。 在后两桩施工中，钢筋笼固定不牢，造成钢筋笼上浮。特别是聂家桥第二根桩，安装有检测管，如上浮，检测管必随同钢筋笼一起浮起，检测时检不到孔底，会误认为短桩，造成不必要的损失和麻烦。因止对钢筋笼的固定必须引起施工人员的充分注重，不论采用什么方法，固定要牢固，固定钢筋的数量要满足牢固性的要求。 3：混凝土坍落度控制不好，影响灌注质量。 从施工的情况看，混凝土的坍落度控制不稳定，对灌注质量造成影响。特别是第一、第二车混凝土，坍落度不能小，并适当增加砂率，使混凝土的流动性得到保证，否则可能造成灌注不畅或出现问题。在聂家桥第三根桩施工时，前二车混凝土的坍落度较小，造成灌注不畅除泥浆的因素外，也有坍落度的因素。在聂家桥第二根桩灌注时，由于混凝土拌出时间较长，坍落度损失较大，灌注时混凝土坍落度较小，也是造成钢筋笼上浮的因素之一。因止对混凝土的坍落度控制也是一个关键性的工作，一定要控制好，特别是头两车混凝土。 4：钢筋笼制作质量不好，焊接质量差。 南新大桥第一根桩钢筋笼分段制作，制作时钢筋笼主筋未端同心弯弯折角度不准确，方向不一致，造成连接困难。焊接时工人操作水平较差，焊缝饱满度、焊缝长度都不能可靠保证，留下质量隐患。个别筋搭接长度不够，有的将同心弯焊成偏心。以上问题也说明技术交底和现场指导不到位。对止问题需引起足够重视，杜绝止类问题的发生。 5：其它应注意的问题 灌注混凝土的高度要满足破桩头的高度，万不可因浇筑高度不足引起短桩；检测管的焊接一定要仔细，一旦进去水泥浆，将前功尽弃；钢筋笼的焊接要满足规范规定，焊缝的长度、高度要保证；桩位的复测在下钢筋笼前一定要进行，并保证位置偏差不超过标准规定；施工记录一定要及时；混凝土试件要制作好，并做标记，及时拆模送试验室标养；施工现场技术管理要到位。 针对上述问题，施工队要认真研究，进行整改，并制定具体措施，上报持检部。制定的整改措施要落实到位，在今后的施工中，严防止类问题的产生。 质检部 2004年2月11日