基于循环取货的零部件入厂物流优化研究.docVIP

基于循环取货的汽车零部件入厂物流优化研究 黄永强 一路向北团队 （赣南师范学院 商学院，江西 赣州 341000） 摘要：近年来，循环取货模式在汽车零部件入厂物流中的应用给整条汽车制造业供应链带来了巨大价值，但随着业务量的增加，其在运作过程中存在的问题也日益凸显。本文着手对该问题的进行细致分析，按照供应商聚类、路径规划和时间窗设计三个步骤对循环取货模式的运作进行了优化,从而提高了物流效率,降低了成本。 关键词：零部件入厂物流 循环取货 路径优化 遗传算法 汽车物流行业是各个环节必须衔接得十分流畅的高技术物流行业，是国际物流业公认的最复杂、最具专业性的物流领域，特别是汽车行业多频次、小批量的拉式生产需要以及对准时配送[1]的高要求更体现出零部件入厂物流极高的专业性和复杂性。所以，循环取货的配送模式近年来在汽车零部件入厂物流业务方面得到了广泛的应用，并给汽车制造业供应链管理带来重大变革及效益。 但是，随着汽车市场的扩大和供应商数量的增加，循环取货在实际运行中的复杂程度加剧，路径规划不合理、时间控制不严格等问题日益显露，造成运作费用居高不下。 循环取货模式应用存在的问题 循环取货在应用过程中面临着各方面阻力及问题，主要有以下几方面： 供应商规模不断扩大 在循环取货模式应用的初期，由于市场业务量较小，供应商分布比较集中，循环取货比较容易实施。然而随着汽车行业市场的扩大，生产厂家的生产量急剧