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辛亥百年庆典道路系统改善项目 —京汉大道（芦沟桥路～武胜路）路面改造工程 施工图设计说明书 一、：城市 2、计算行车速度：50km/h。 3、道路平面上的停车视距应大于或等于60m. 4、交通量饱和年限为20年，路面结构年限15年。 5、路面结构计算标准轴载：BZZ-100。 6、路槽底面土基设计回弹模量：不小于30MPa。 7、路面抗滑标准一般路段:F0(路面摆式仪验收测定值)为47～50,F(设计年限内路面摆式仪使用值)为37～40,构造深度TD为0.4～0.6mm,石料磨光值PSV为37～40。环境不良段:F0为50～55,F为42～45,TD为0.3～0.5mm,石料磨光值PSV为42～45。 8、地震基本烈度为Ⅵ度，动峰值加速度为0.05g。 2.2 设计采用规范 1、《城市道路设计规范》（CJJ37-90） 2、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006） 3、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 4、《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40-2002 5、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）城镇道路养护技术规范CJJ 36—2006） 7、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008) 8、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009） 9、《公路交通标志板技术条件》(JT/T279-2004) 10、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JTJ50-2001） 中华人民共和国工程建设标准强制性条文 3.1道路现状 京汉大道是汉口东西向城市主干道之一，东起芦沟桥路，沿线与新兴街、解放公园路、麟趾路、三阳路、公安路、大智路、黄石路、汇通路、南京路、保成路、江汉路、前进四路、前进一路、友谊路、民意四路、游艺路、滑坡路、武胜路、崇仁路、硚口路、沿河大道等22条道路相交，西止解放大道，全长约8400m，路幅宽22～47m。其中芦沟桥路～三阳路范围内道路于2003年竣工；三阳路～沿河大道范围内道路于1999年竣工， 2004年5月对该段人行道进行综合整治；沿河大道～解放大道于2007年已改造为沥青混凝土路面。 京汉大道现状车行道基本为水泥混凝土路面，人行道基本为预制彩色步砖。总体来说，京汉大道全线车行道现状情况较好，仅在局部存在裂缝、沉陷、断板等现象；硚口路～崇仁路范围内人行道现状情况稍差。 3.2 建设内容及规模 考虑工程的可实施性，经研究确定京汉大道改造范围为芦沟桥路至武胜路。设计起点桩号0+026.5，止点桩号4+876.25（京汉大道武胜路道口立交工程止点）,扣除已实施的三阳路、友谊路道口,实际实施长度4731.45m，路幅宽40～47m。 本项目实施内容主要包括：车行道改造加铺沥青砼、中心绿带 R型高站石更换、人行道及站卧石局部破损处更新，恢复路面交通标线等。 四、前期工作内容 2011年1月12日，市委办公厅下发了《辛亥革命百年庆典活动保障规划责任分工专题工作会议纪要》，最后明确了各项工作的责任主体。 2011年2月接到项目委托后，于2011年2月底完成工程可行性研究报告。 2011年3月由武汉市城市建设开发投资集团公司委托武汉市建委对《京汉大道（芦沟桥路～解放大道）道路改造工程的可行性研究报告》进行了评审，原则上同意报告结论。 五、对工可意见的执行情况 京汉大道地处汉口交通敏感路段，同时本工程工期要求非常紧迫。评审会上，专家一致建议慎重采用尚不成熟的橡胶沥青应力吸收层。经与专家及业主沟通，综合考虑施工工艺、工期、经济等问题，一致赞成采用工艺成熟的聚酯玻纤布对现状水泥砼板进行贴缝。路面加铺结构调整为：5cmAC-16C型改性中粒式沥青混凝土+8cmAC-25C型粗粒式沥青混凝土，现状水泥砼板采用聚酯玻纤布贴缝。 六、工程地质情况 由于本次改造仅对车行道进行沥青砼加铺、中心绿带R型高站石更换、人行道及站卧石局部破损处更新，若需进行路基处理则参照京汉大道原设计地质资料。 七、工程设计 0+026.5，止点桩号4+876.25, 扣除已实施的三阳路、友谊路道口,实际实施长度4731.45m。现状车行道为机、非混行，机、非之间通过交通标线隔离，车行道、人行道、中心绿化带均维持现状平面位置，沿线各相交道口、单位出入口基本保持原状不变，对不规则处进行圆顺处理，并采用沥青结构与现状接顺。 ① 车行道 现状混凝土车行道加铺沥青混凝土，实施范围内的检查井应予以调升，并对周边进行加固。局部水泥混凝土板有破损、断板、塌陷的现象的地方，在加铺前应破除新建。 ② 中心绿化带 芦沟桥～三阳路段现状中心绿化带高站石外观质量较好，且周边已设置护栏，本次设计不予调升，维持现状，仅对破损的予以更换。三阳路～武胜路段中心绿化带现状为“R”形站石，车行道加铺了沥青混凝土后外露部分降低