集装箱重力式码头基础基床抛石施工质量控制技术.docVIP

集装箱重力式码头基础基床抛石的施工质量控制技术 　　摘 要：在基础基床码头施工过程中，由于所处地区环境复杂，受流水和风浪的影响过大，为了保证施工安全，保证施工进度和施工质量，需要控制好施工时机，严格按照规范要求进行施工。本文以实际工程为例，对集装箱重力式码头基础基床抛石的施工技术进行了探讨，并提出了相应的质量控制措施，保证了施工质量 关键词：集装箱重力式码头 基础基床抛石 施工质量 1.工程概况 本工程施工项目包括2个7万吨级重力式沉箱结构集装箱泊位、码头前沿道路及护岸、挖泥吹填陆域。码头前沿和港池底标高-16.0m（SRD），基床顶标高为-16.35m，码头面高程3.0m，道路面积34832.6m2。码头设计为沉箱重力式结构，分上下2层，共需预制各类构件4157件，其中沉箱486件，卸荷板236+10件，格珊446件以及管沟盖板和轨枕等。本集装箱项目挖泥（港池及基槽）66万多m3。散粮泊位港池挖泥487694方，基槽挖泥34770方 2.基床抛石施工 基床全长822m，底宽16.5～22.5m，厚度2～6.0m，设计采用10～100kg块石，总抛填量是11.3万m3夯实面积11685m2 2.1基床抛石前的准备工作 先在岸上立好纵横向抛石标，纵向标设立前后坡脚、坡顶和需分层抛石的坡顶标志；横向每10m立一对标。然后进行基槽验收，检查基槽尺寸、深度情况，看是否有变化（如回淤、或边坡塌方等），如有显著变化，应进行处理后再抛石。当基槽底有回淤，其回淤沉淀物含水量W0.3m，应进行清淤。抛填的标高控制在比基床面标高高10～20cm左右或不低于基床顶面标高0.5m；基床顶宽设计宽度；对吹填的岸坡要进行临时护坡，防止吹填料对基槽的再次回淤；基床顶面及分层抛石基床的上下层接触面不应有回淤沉积物。抛石预留夯沉量的确定具体由试夯后的沉降量来确定抛填超高值。现场抛石人员必须勤打水陀，严格控制好抛石标高 基床抛石先从码头岸线中间位置开始，在其左右各75m范围（150m长）为基床第一抛石段（150m）。抛石时先进行典型施工，取20m左右作试验段，观测记录石料抛落基床后的成型情况。施工先设定定位方驳（1000t方驳），施工中开底驳借助定位船确定抛石位进行抛填作业。抛填分层分段进行，2m厚度以下的不分层，2m以上的分二层（第一层完成夯实后开始第二层的基床抛填）；抛石分段长度为150m左右。当年11月～次年的4月这6个月，风浪较大，会严重影响基床抛石。预计每天最多只有半天作业时间。开底驳抛填作业，采用人工打水砣测深，动态控制抛石高程，阶段验收采用断面测量，间距10m 2.2基床夯实 在进行基床夯实工作前，施工人员首要一步是按照基床打夯的实际宽度明确纵横向打夯标，其次对基床表面进行处理，使其处于平整状态，最后进行按照一定的顺序进行锤击夯实处理。基床部位若需进行分层夯实，则分层处的应力扩散线应增宽一定的距离，而且相邻段夯面的搭接长度应控制在2m以上为宜 通常情况下，夯实采取纵横相向的方式进行，为了确保夯实的稳定性，可进行多次夯实。施工人员应注意在实际夯实中应及时改变夯锤下锤的具体位置，避免出现夯偏等不良现象。夯实中如果表面存在较大的高度差，则可进行补抛处理，以满足施工之所需 第一次夯实先进行典型施工，由项目总工选择有代表性的区段。试夯宽度与基床要求夯实的宽度一致，段长不少于10m。在试夯范围内选取3个断面，每个段面上1m一个点进行夯实观测，求出平均值。观测时对夯前和第4夯各测一次，以后每2夯测一次，达到所需要求为止。在沉降观测的同时，潜水配合检查基床块石的紧密程度及破损情况。重锤夯实的质量标准：在已夯基床上的方块底面积范围内，任选不小于5m的一段复打一夯次，不压半锤相接排列，其平均夯沉量