路基土石方施工技术交底课件.doc

路基土石方施工技术交底 一、填方路基 1、施工前准备 1）确定具体的施工方案 2）路基填筑必须按规范和设计图纸的规定和要求，按试验段所取得的经验和数据，现场施工员旁站对施工工艺进行严格控制. 3）路基填筑按设计图纸的规定和要求,清除地表20cm ，人工清除树根杂物，整平原地面，恢复中线 4）填前碾压 :清表后进行填前碾压。压实度经自检，监理抽检合格后再进行下道工序。 2、施工放样 路基边坡放样采用全站仪测放中桩，根据设计图纸尺寸、实际高程放出路基开挖线及填筑边线具体位置，标明其轮廓。填筑边线位置应放大30~50cm，并在边桩处设立明显的填挖标志，不超过50m应设置一处。随着填土厚度的加高，根据填筑的实际高程进行边坡放样，用挖掘机及时清理边坡余土。 3、填土路基施工 填土路基按路面平行线分层控制填土标高；填方作业分层平行摊铺；保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度不小于300mm，保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。 不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚度不小于500mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于lOOmm。路堤填土高度小于800mm(不包括路面厚度)时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深300mm，然后整平压实。其压实度符合设计的要求。 路堤填土高度大于780mm时，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不小于96％。地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于lm。台阶顶做成2％～4％的内倾斜坡。砂类土上则不挖台阶，但将原地面以下200～300mm的表土翻松。连接结构物的路堤工程，其施工方法不危害结构物的安全与稳定。如在路堤范围内修筑便 道或引道时，该便道或引道不作为路堤填筑的部分，重新填筑成符合规定要求的新路堤。任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2／3，并均匀分布，以达到要求的压实度。 填土路堤分几个作业段施工，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，先填段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。用透水性较小的土填筑路堤，将含水量控制在最佳含水量±2％范围内；当填筑路堤下层时，其顶部做成4％的双向横坡；如填筑上层时，不覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。 在土石混合填料进行分层填筑，松铺厚度为300～400mm或经试验确定。用土石混合料填筑路堤压实度由现场试验确定，并报经监理工程师检验批准。 4、填石路基施工 填石路堤填筑将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于500mm。石料强度不小于15MPa，石块最大粒径不超过压实厚度的2／3。大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。在路床顶面以下500mm的范围内铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过lOOmm。超粒径石料进行破碎使填料颗粒符合要求。 填石路堤使用大吨位振动压路机分层压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉(无轮迹)、石块紧密、表面平整为止（具体的控制方法用压沉法控制）。施工中压实度由压实遍数控制。压实遍数由现场试验确定，并报经监理工程师检验批准。填石路堤采用TY220推土机（190KW）摊铺整平。摊铺后首先使用YCT25型冲击压路机冲击碾压实，推土机再整平后，用YZ20振动压路机终压。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、无明显轮迹、石块紧密、表面大致平整。 对于硬质岩填料，最大粒径控制在350-500mm，同时料径大于200mm的填料含量控制在20%-40%，料径小于20mm的填料含量控制在10%-15%范围内；对于砂岩填料，最大粒径控制在300-400mm，同时粒径大于200mm的填料含量控制在20%-30%，粒径小于20mm的填料含量控制在10%-20%范围内。当填料含水量大于最佳含水量时，用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，用水车洒水补充，使填料达到最佳含水量，确保达到压实度标准。填石路堤基底承载力必须满足设计要求，以防地基承载力不足而导致路基整体施工后沉降过大或失稳破坏。 5、土石混填路堤施工 土石混填路堤填筑时，将石块逐层水平铺筑，分层厚度不大于400mm，石块最大粒径不超过压实厚度的2/3，大面向下摆放平稳，其上铺筑一层细小土石混料将缝隙填塞密实，逐层铺筑。在路床顶面以下500mm范围内铺填有适当级配的土石混合料，最大粒径不超过100mm。超粒径石料进行破碎使其符合要求。土石混填路堤施工中，土石混合料进行分层填筑，分层压实，每层摊铺厚度根据压实机械类型和规格确定。使用YZ20振动压路机分层压实。压实时用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无明显轮迹）、石