远景风机主要电气部件运行和主控控制逻辑培训课件.pptx

 远景风机主要电气部件运行和主控控制逻辑讲解 1 1.风机安全链 在远景风机中设置了安全链的存在，一方面为了保护人员在危险时刻的人身安全，另一方面保护机器的安全性。我们安全链按照安全等级分为，人员安全链和机器安全链，人员安全链的优先级高于机器安全链；按照高度分为，机舱安全链和塔底安全链；因此最细致的划分是：塔底人员安全链、塔底机器安全链、机舱人员安全链、机舱机器安全链。按照现有的主控逻辑可以看出，正常情况下硬件断开人员安全链：塔底控制柜门上的急停按钮和机舱控制柜的急停按钮，当这两个按钮有一个被触发的情况下，风机会迅速用最快的速度回桨进行一级刹车，同时，我们的液压刹车也会动作，进行二级制动。机器安全链断开的硬件条件有PCH（震动传感器）、过速继电器信号。当机器安全链断开后，桨叶也会迅速回桨，但是液压刹车不会动作 一.主控主要电气部件介绍 2 2.偏航计数器 偏航解缆开关和角度传感器，又称黄盒子。偏航电机变比1100:1，导致扭矩很大。 偏航位置传感器精度为12bit，用于测量风机偏航的角度值，并监控下垂电缆的扭缆程度。它安装于偏航齿圈外侧，通过塑料齿轮与偏航齿啮合。偏航制动：偏航电机四个抱闸，18个阻尼摩擦片（作用：第一，偏航齿圈有间隙，防止有风的时候产生振动，第二点在启动和停止的时候可以实现偏航运行比较平稳。）。 黄盒子的测量元件由两部分组成： 凸轮开关 共有四个凸轮，可调整到不同位置，对应不同的偏航角度(圈数)。偏航到一定圈数时，机舱下垂电缆会出现严重扭缆，此时凸轮开关的某个凸轮会被压住，触点开关被激活，偏航将立即终止并进入解缆逻辑。EN15风机设定四个凸轮开关的触发位置分别为：CCW/CW2.5圈，CCW/CW3.0圈。其变比为1：140。 角位移传感器 用于测量偏航角度，输出4～20mA的电流信号到PLC，对应不同的角度值。当传感器检测到偏航角度超过设定值时，系统会报警。其变比为1：140。在跟换黄盒子的时候，先偏航顺缆，保证电缆大致在零位。然后编码器需要先调到零位，保持在12mA，然后保证白色大齿轮不动，转动内部凸轮保持凸轮在零位。 3 2.偏航计数器 与偏航有关的主要故障类型如下： 偏航黄盒子数值错误 偏航传感器故障 偏航系统位置传感器故障逻辑为：传感器的AI信号超量程了 偏航速度异常，不在有效区间内（替代偏航速度过慢） 4 3.偏航计数器调整 完成接线后，逆时针转动白色尼龙齿，使‘电缆缠绕累计’为0°（如图3），转动尼龙齿，直到scada显示电缆累计缠绕约为-1008度，调节下图中S1（上面第一个凸轮）使其触发一级限位，继续转动，直到SCADA显示电缆累计缠绕约为-1116度，调节下图中S3（上面数第三个凸轮）使其触发二级限位，同时安全链会断开，需要手动顺时针转动白色尼龙齿并复位安全链后才能复位故障。（凸轮触发限位时，都需要处于刚好触发状态，如果触发较多，偏航退回重新触发，） 相同的，顺时针类似操作即可。从0度顺时针转圈，scada显示电缆累计缠绕约为1008度，调节下图中S2（上面数第二个凸轮）使其触发一级限位，继续转动，直到SCADA显示电缆累计缠绕约为1116度调节下图中S4（上面数第四个凸轮）使其触发二级限位。 调试完成后，转动尼龙齿，使‘电缆缠绕累计’为0°，此时四个凸轮位置就是需要调整到的位置（2.8、3.1圈） 5 4.四阀式液压站 6 5.两阀式液压站 7 6.振动测量设备PCH 功能 检测机架和塔筒振动。 塔架振动过大时，打开安全系统。 组成 PCH智能振动传感器 CAN bus通讯模块 安装在发电机架上 传感器-PCH 3个方向独立加速度传感器 可以对信号进行组合，滤波 GL认证的安全冲击检测（SSD) 主要故障 1. PCH的SSD开关断开导致安全链断开；2. PCH测得的SSD震动值高于设定值；3.PCH的振动过大继电器断开导致安全链断开 8 7.速度传感器 EN15风机有三个感应式的接近开关，用于测量风轮和发电机的转速。其中，高速端有一个，固定在发电机前轴承端盖上；低速端有两个，固定在主轴涨环护罩上。接近开关的工作原理：里面有一套震荡电路，必须要有正反馈，反馈环节是有感应线圈在接近开关的断面，当每次接近时，感应线圈会与接近的金属物质产生涡流，产生了幅值不够，。远离的时候为正反馈。灵敏度为5mm。可靠感应为4mm我们设定为2.5mm。 9 8.风向标风速仪 风机的气象站由一个风向标和一个风速仪组成，它们的信号连至机舱控制柜的PLC中。它们安装在机舱后部的一个钢支架上。这个钢支架还同时作为避雷针使用。 风速仪由三个安装在垂直旋转轴上的互成120°的低转动惯量抛物锥空杯组成感应体，转轴连接一个狭缝盘，狭