运输案例分析课件.ppt

* 高速公路每公里建设需钢材500～1500吨（平均1000吨），水泥4000～12000吨（平均9000吨），沥青平均1900吨。 ①首都放射线7条： 北京—上海、北京—台北、北京—港澳、北京—昆明、北京—拉萨、北京—乌鲁木齐、北京—哈尔滨； ②南北纵向线9条： 鹤岗—大连、沈阳—海口、长春—深圳、济南—广州、大庆—广州、二连浩特—广州、包头—茂名、兰州—海口、重庆—昆明； ③东西横向线18条： 绥芬河—满洲里、珲春—乌兰浩特、丹东—锡林浩特、荣成—乌海、青岛—银川、青岛—兰州、连云港—霍尔果斯、南京—洛阳、上海—西安、上海—成都、上海—重庆、杭州—瑞丽、上海—昆明、福州—银川、泉州—南宁、厦门—成都、汕头—昆明、广州—昆明。 ④此外，规划方案还有：辽中环线、成渝环线、海南环线、珠三角环线、杭州湾环线共5条地区性环线、2段并行线和30余段联络线。 国家高速公路网（简称“7918网”）采用放射线与纵横网格相结合的布局形态，构成由中心城市向外放射以及横连东西、纵贯南北的公路交通大通道，总规模8.5万公里，其中主线6.8万公里，地区环线、联络线等其他路线1.7万公里。 基础设施难以满足煤炭现代物流需求。 大量煤炭以铁路-水运-公路多次转运，大迂回运输才能完成物流过程，提高了煤炭物流的单位成本，据中国物流信息中心测算，以“三西”地区至华中地区为例，煤炭铁路直达方式的物流单位成本仅为141.4元/吨，而铁水联运则高达303.9元/吨。 * 据统计，2010年，我国煤炭产量32.4亿吨，通过铁路运输煤炭19.99亿吨，同比增加2.48亿吨，增长14.2%。 * 但是实际上汽运主要靠托运和承运双方磋商 实际成交价格和选择的运行路线、双方的信任程度有很大关系。 * 主要费用包括，车皮运费，短途费，装卸费，场站费，保险费，铁路基金，煤炭出省费等等好多的。举例子说，就出省费一个，出山西省就有40元/吨的费用。况且说这年头，搞车皮好需要很大一笔的活动费，04年的时候，每吨3-30元不等。这一部分没有发票没有收据，但是你也要计算在内啊！ * * 现在已经正式向外承诺，到2020年的时候要使单位GDP的能耗降低40%—50%，这对交通运输业来讲任务非常艰巨，因为我们的运输行业占整个石油能耗消耗的30%以上，所以我们的营运车辆虽然只占机动车辆的5.5%，但是我们所用的油耗比例大得多，所以节能减排的任务对交通运输业来讲是非常重要的使命。? ，除掉破损费用还是省了13元钱 娇滴滴的玫瑰，捧在手里，你也许还担心会压到娇嫩的花瓣；可这些玫瑰在运输过程中所遭受的“待遇”可能还不如菜场里的一棵菜。 2月1日至14日是一年中对鲜花需求量最大的时候，北京日需要的鲜切花最多达20吨，居全国之首。鲜切花物流与海鲜物流一样，是所有物流种类中要求最高的一种，但记者最近在调查中惊讶地发现，中国的鲜花被人为地在各个环节降低物流档次，而很多业内人士对此习以为常。 荷兰运送鲜花的纸箱子空着的时候上面可以站一个人，中国花商用的纸箱就别指望能这样了，而且高标准物流中的保鲜、保温设备在这里只是塑料布、泡沫板和装着冰的可乐瓶子。 低档装备包装高档鲜花2月上旬，北京对玫瑰的需求量激增，这些玫瑰大部分来自云南省的斗南镇。在斗南，每天清晨三四点钟，200多花农把玫瑰拿到露天市场上卖，全国各地的收花商就开始大宗采购。大约在清晨六七点钟的时候，鲜花交易达到高潮。在斗南市场的周围有很多民房，全国各地的花商们就在这里，每月花四五百块钱的租金，租个大概30平方米的屋子，雇用三四个小工把收进的鲜花粗粗地挑选、整理、包装、装箱。 玫瑰的包装实际上非常简单，标准的货运箱子是50×50cm规格的纸壳箱子，每个箱子里放45－50扎，每扎20支玫瑰。但是如果没有标准箱子，长一点、大一点也都无所谓，所以在北京机场，经常会看到立起来像烟囱一样的长条纸箱子和半人高的方块儿鲜花货箱并排放。至于箱子的品质，行内人做了个对比：荷兰运送鲜花的纸箱子空着的时候上面可以站一个人，中国花商用的纸箱不破就行了，站个人就别指望了。 箱子的不规范和质量的低标准，直接导致鲜花在运送过程中容易破箱而出。 娇嫩的玫瑰在冬天容易受冻、夏天容易腐烂，但它所需要的高标准保鲜、保温设备在我国的现状只是塑料布、泡沫板和装着冰的可乐瓶子。在斗南花卉市场，装满水后冷冻起来的可乐瓶子被称为“冰瓶”，一个冰瓶5毛钱，一个鲜花货箱里装4－5个冰瓶就足够了。 国航货运提货场里，装满鲜花的纸箱子摆了一地，10个箱子里有5个已经破损或者变形，最恐怖的是，有的矩形货箱已经被超载的鲜花胀成了球形！ 低水平竞争航空货运超载玫瑰从云南运到北京没有专门的货机，每天6架从云南飞往北京的客机的货舱部分都装满了鲜花，屁股坐在艳丽的玫瑰上飞往北京听起