道岔铺设作业指导书-课件.doc

新建黔江至张家界至常德铁路轨道工程 编号：QZCGZ-003 道岔铺设施工作业指导书 单位： 中铁三局集团黔张常铁路项目经理部 编制： 审核： 批准： 2015年10月20日发布 2015年11月1日实施 目 录 1.适用范围 1 2.作业准备 1 3.技术要求 1 4.施工程序与工艺流程 2 5.施工要求 3 6.劳动组织 5 7.材料要求 5 8.设备机具配置 6 9.质量控制及检验 6 10.安全及环保要求 8 新建黔张常铁路路基工程 道岔铺设施工作业指导书 1.适用范围 本作业指导书适用于黔张常铁路道岔铺设施工。 2.作业准备 2.1内业准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活和施工所用房屋，配备生活、办公设施，满足项目部人员进场办公、生活所需。 3.技术要求 3.1在铺碴前先铺一层厚度不小于20cm的碎石道碴，其宽度岔前不少于3m，一次递增至岔后不少于5.4m。 3.2连接夹板后要求轨缝均匀，岔前接头方正，道岔纵向误差不宜超过5mm。 3.3上扣件前应先垫好钢轨下塑料垫板及橡胶垫板，胶垫圆点朝下，沟槽朝上，特别注意斜坡胶垫不要放错位置，按规定力矩拧紧扣件。 3.4道岔轨面高程应与连接的主要线一致，与另一线的轨面高差，宜自道岔后普通轨枕起向站内顺接。顺接坡度不应大于该线最大设计限坡，与相邻坡段的坡度差不应大于4‰，超过时应设竖曲线。伸入到发线有效长范围内的坡度不应大于1.5‰ 4.1施工程序 施工程序为：平整道碴→散布混凝土岔枕→上轨连接夹板→画轨枕印细方轨枕→安装扣件→细拨道→起道上碴→维修线路。 4.2 工艺流程 预铺道岔施工工艺流程框图 5.施工要求 5.1铁路道岔铺设方法 沿线车站的正线道岔，利用汽车将岔料运输到位，在正线铺架到达前先期预铺，不具备预铺条件时，采用临时轨节过渡，使正线铺轨到达时直接通过，加快铺架进度。正式道岔利用已铺正线运输，在设计岔位外侧搭设平台进行组拼，利用铺架运输间隙拆除临时短轨，换铺正式道岔。 站线道岔影响站线机械铺轨的，在站线机铺前利用汽车将岔料运输到位，进行预铺；不影响站线机械铺轨的在正线铺轨通过后，利用正线或汽车运输岔料，在站线铺轨前预铺,其余的利用正线运输岔料, 汽车吊配合人工现场散铺。 5.2一般规定 5.2.1铺设道岔的路基应稳定，排水良好，不得有翻浆冒泥、冻害、不均匀下沉等病害。 5.2.2道岔施工前，应对站场进行复测，重点测量路肩标高、底碴标高及宽度、道岔岔位桩。道岔位置应该按设计铺设，困难条件下，经统筹研究，可在不影响股道有效长度和不变更其他运营设备条件下，将道岔位置前后移动不得大于0.5米。 5.2.3道床应采用一级道碴，岔枕下应有不少于30cm厚度的道碴，碴肩宽度应不少于40cm，碴肩堆高由岔枕顶面往上10cm，铺岔前应摊铺20～25cm道碴，道岔前后各30m范围应做好顺坡，碴面平整度用3m靠尺不得大于30mm。 5.2.4道岔轨面高程应与连接的主要线一致，与另一线的轨面高差，应自道岔后普通轨枕起向站内顺接。顺接坡度不应大于该线最大设计坡度。交叉渡线铺设时，四组单开道岔与主要连接线应在一个平面上，次要连接线上的道岔与前后连接线轨面高差，按规定顺坡，并兼顾相邻道岔。 5.2.5与正线连接的道岔前后各50根、与站线连接的道岔前后各15根（含岔后长岔枕）轨枕的类型应与岔枕类型相同，每千米铺设根数及扣件应与连接线路标准一致。 5.2.6当道岔轨型与连接线路轨型不一致时，道岔前后应各铺一节长度不小于6.25米与道岔同型的钢轨；在困难条件下，长度可减小到4.5米。前后两道岔间距小于9米，且道岔轨型不一致时，应用异型轨连接。 5.2.7可动心轨辙叉道岔起道作业时，两股道应同时起平，保证可动心轨辙叉在一个平面上，做好道岔前后及道岔的曲股顺坡。 5.2.8可动心轨辙叉道岔应采用调整不同号码轨距挡块调整轨距，调整量不足时可加垫片调整，但厚度不得超过2mm。 5.2.9道岔进场后，材料部门及质检部门应按道岔铺设图对道岔