邗江河桥施工方案课件.doc

第一章 工程概况 第1节 工程概述 邗江河桥位于渡江南路，是连接渡江南路南北向的一座桥梁。跨越邗江河，桥梁采用三跨简支板梁桥，跨径组合为：3×20m，总宽40.6米。 二、设计采用准则、标准及规范 ⑴建设部颁《城市桥梁设计准则》CJJ 11-93 ⑵建设部颁《城市桥梁设计荷载标准》CJJ 77-98 ⑶交通部颁《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 ⑷交通部颁《公路污工桥涵设计规范》JTG D61-2005 ⑸交通部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 ⑹交通部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ 024-85 ⑺交通部颁《公路工程抗震设计规范》JTJ 004-89 ⑻交通部颁《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000 ⑼交通部颁《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）JTG F80/1-2004 三、桥梁主要技术标准 1、设计荷载：城—A级，人群荷载按《城市桥梁设计荷载标准》第4.1.9.1条执行。 2、桥梁横断面：3.5m（人行道，含栏杆）+5.3m（非机动车道）+4m（绿化分隔带）+15m（机动车道）+4m（绿化分隔带）+5.3m（非机动车道）+3.5m（人行道，含栏杆），桥梁全宽40.6m。 3、桥梁纵断面：桥梁北端纵坡为1.307%、南端纵坡为1.09%，竖曲线半径R=2500m，变坡点位于桩号K7+960。 4、地震烈度：地震基本烈度为VII度，相应的地震动加速度峰值为0.15g。 5、道路级别：城市主干道II级，计算行车速度v=40km/h。 6、邗江河：本区域主要骨干河道，常水位为▽2.63m，排涝控制水位为▽4.33m，本桥位处现状河底标高为▽-0.353m，河口宽约60m。 7、本桥高程采用85国家高程系，坐标采用1954年北京坐标系。 四、工程地质与水文资料 1、工程地质 本桥位处经钻探揭示的土层，在勘探深度范围内自上而下分为6层： E1层，素填土，灰褐色，软塑，主要成份为粉质粘土，上部含植物根茎。河塘部位底部含淤泥。 E2层，粉质粘土夹薄层粉土，黄色、黄灰色，粉质粘土呈软塑状态，无摇振反应，稍有光泽反应，中高干强度，中高韧性；微层理清晰。 E3—1层，粉砂夹淤泥质粉质粘土，灰色，粉砂呈松散，饱和状态；淤泥质粉质粘土呈软塑~流塑状态；含云母片，微层理清晰，局部含腐殖质薄层、薄层粉土。该层与第E3层互成透镜体状分布。 E3层，淤泥质粉质粘土夹薄层粉砂，灰色，淤泥质粉质粘土呈软塑~流塑状态；粉砂呈松散，饱和状态；含云母片，微层理清晰，局部含腐殖质薄层、薄层粉土，该层与第E3-1层互成透镜体状分布。 E4层，细砂，灰色，稍密~中密，饱和状态，局部夹薄层粉土，粉质粘土。 E5层，细砂夹薄层粉质粘土，灰色，细砂呈中密，饱和状态；粉质粘土呈软塑状态，含云母片，微层理清晰，局部夹薄层粉土，粉砂。 E6层，粉细砂夹薄层粉质粘土，灰色，细砂呈中密~密实，饱和状态；粉质粘土呈软塑状态，含云母片，微层理清晰，局部夹薄层粉土，粉砂。该层本次钻探未穿透。 2、水文地质 ⑴地下水概况 场区内地下水位一般在天然地面下0.20~1.00m左右，地下水类型属潜水型，地下水高程常年变化幅度±1.00m，地下水补给来源主要为大气降水，并与地面表水系互补。 ⑵地下水腐蚀性评价 场地的环境类型为II类，附近无污染源，地下水主要为大气入渗补给及与地表水系互补，地下水位埋深较浅，场地土及地下水对砼无腐蚀性。 ⑶场地地震效应 根据区域地震活动资料，场地主体位于华北地震区长江中下游——南黄海地震带内，属中强活动区。根据《建筑抗震设计规范》的规定，扬州地区抗震设防烈度7°，设计基本地震加速度值为0.15g（第一组）。本桥场地严重液化，市政工程建设场地类别为II类。 第4节 工程特点 第5节 桥梁结构主要材料 本桥桥位与河道中心线斜交，夹角为87°。本桥采用三跨简支板梁桥，跨径组合为：3×20m ①桥梁上部结构 20m板采用先张预应力砼空心板，砼标号为C50，板高0.85m，中板宽0.99m，边板宽1.49m，边板二宽1.295m，全桥共计中板96块，边板一12块，边板二6块。 ②桥梁下部结构 桥墩、台为柱式桥墩、台，基础采用?1.2m的钻孔灌注桩。 ③桥面构造 桥面设置5cm AC-13F型细粒式沥青砼和10cm C50砼铺装层。在桥墩处采用桥面连续结构，以减少伸缩缝数量，改善行车条件，桥台处车行道设置D80毛勒伸缩缝、人行道设置钢板伸缩缝。 ④过桥管线 DN500mm 自来水管道布设在西侧人行道下，DN300mm燃气管道布设在东侧人行道下；弱电管线布设在西侧人行道板下，弱电管线布设在东侧人行道板下。 ⑤主要材料 砼 20m空心板、20m板铰缝和桥面铺装采用C50砼；桥墩、台盖梁、桥台耳背墙和人