公交智能调度平台2剖析.docx

曼德森公交智能调度平台 项目背景 随着我国国民经济的飞速发展，城镇常住人口持续增加，城市的交通问题也日益严重，已成为严重影响许多大中城市可持续发展的主要问题之一。许多城市的政府部门每年都要投入大量的人力、物力，用以改善和解决城市交通拥挤的问题。 由于城市公共交通与小汽车相比，具有客运量大、相对投资少、占有资源少、效率高、污染相对较少、人均占用道路少等优点。据有关专家测算：“城市中公共交通的载客量为小汽车的30倍，承载着城市80％以上的客运量”。“以常规公交运输占用道路面积为1计算，则运输同样多的乘客，自行车占用的道路面积为5，小汽车为15”；“按单位载客量计，它的公里耗油量、尾汽排放量等指标与小汽车相比。均优于小汽车10倍左右”。因此，近年来，各地政府领导及交通管理部门都逐渐形成这样一些共识：“发展公共交通是改善城市交通的战略选择”，“解决城市交通问题必须体现优先发展城市公交的原则”。 但是传统公交企业存在着许多问题，1.对意外情况反映速度慢；2.经常有司机违规行驶，对城市交通和车上乘客的安全形成隐患；3.线路和运力的配置；4.乘客与司售人员的纠纷等等，已成为传统公交企业管理的难题。与此同时全球导航定位系统、无线通讯网络和计算机信息处理等高科技技术飞速发展，已广泛应用于国民经济的各行各业和我们的日常生活当中，在交通行业，运用当代先进的卫星定位技术、通讯技术和计算机技术进行城市公共交通的管理是城市前进发展的需要，是传统公交企业管理模式向现代信息化公交企业管理模式转化的必由之路。国家已将智能交通建设列入“十五”科技规划予以重点支持。许多城市都在陆续申请建立城市智能交通示范基地。 显然，大力发展公共交通，实现数字化、智能化城市公文管理，努力提高公共交通运营管理效率和社会服务水平，现已成为摆在各城市主管领导及交通管理部门面前的重要课题，它是适合中国国情的现代化大中城市发展的必然要求。公交智能调度系统的实施，必将极大地提升城市公交企业的管理效率和运营能力。 曼德森公交智能调度平台将采用当今最先进的GPS定位技术、GPRS通信技术、GIS地理电子信息技术、网络技术、计算机技术、软件技术为一体，是公交企业实现营运生产调度信息化、自动化、智能化的高科技管理平台，将大大改变城市公交传统管理模式、提高管理水平、服务水平和工作效率，为公交企业现代化和未来城市智能交通系统（ITS）、快速公交系统（BRT）的发展奠定了良好的技术基础。 系统功能 本部分从系统应用功能的角度，来介绍整个系统的主要业务功能。 基础业务管理 基础数据信息 车辆基本信息 里程基本类型 车辆状态 人员状态 运营数据管理 公司信息 人员信息 车辆信息 站点信息 线路信息 线路维护 配置线路站点 车载终端信息 权限信息 车辆定位监控 实时定位 系统在调度终端地图机上实时显示公交车的位置、速度、时间、状态等，配合电子地图背景，结合线路、站点等，使得调度员对车辆位置、状态一目了然。 电子地图 系统将公交公司所在城市的电子地图作为调度终端的背景，使得车辆位置、状态与城市实际地理结合起来，更加方便实时调度管理。 直线图示 系统除提供电子地图外，为简化监控调度操作，同时也提供了简易的直线图，即将公交线路模拟成一条直线图，将站点都标示出来，对应各站点。 物理状态监控 在实际的运营调度过程中， 本系统能及时将车辆的物理工作状态，例如水温、转速、档位、灯光、刹车、钥匙、车门等反映在调度中心调度台上，以便及时发现处理问题。 业务状态监控 除车辆的物理状态外，系统更可在调度终端电子地图的背景下，对公交车辆的业务状态如线路、站点、司机、车辆是否遵章进行监视、查看，随时可根据各种综合情况下达业务调度指令，接收司机请求处理。 调度员在调度中心可对车辆的运行监控可以实行按分公司、按线路进行监控，可随时查看车辆运行状态，经过站点状态，经过线路状态，是否偏离线路，是否超速（分段限速），是否超时（分段限时）等等，并针对这些情况实时发出调度指令，通过车载终端文字显示和语音播报来及时纠正司机的不规范行车行为。 报警处理 本系统将这些状态分为车辆状态和业务状态两大类，车辆状态是指车辆本身的物理状态——包括速度、位置、时间、灯光、刹车、油门、油量、钥匙、车门等等；业务状态是指公交行车业务各项状态——如按站点停靠、停靠时间、按线路行驶、不超速、按行车计划行车、按规定进出场站等等。 当车辆的物理状态和业务状态不符合设定值时，将会自动向调度中心和司机发出语音/文字告警，以便做相应的处理。 轨迹回放 轨迹回放是能将指定日期段某车辆的运行轨迹进行历史再现，提供回放、暂停、停止回放、快放、慢放、按选择条件进行回放的功能，方便调度员迅速快捷的查找需要的信息。 线路站点管理 站点管理 本系统将线路站点进行严格细致化管理，可按需控制到每个具体