铁路营业线施工安全(五).ppt

（二）限高架要求 “铁跨公”立交桥涵限高架是确保铁路行车安全的重要附属设施。铁路立交桥（涵）其净空不足5m且通行机动车辆的均应设置限高架。限高架的日常管理由各桥梁车间按各自管辖范围划分到相关桥梁工区管理，应纳入到日常检查、保养、维护范围。　　 防护栅栏和限高架 （二）限高架要求 工务人员一旦发现限高架（防抛网）被撞、被盗应立即通知设备管理单位组织抢修。当限高架被损坏影响公路车辆正常行驶时，要设置防护措施，防止发生交通事故。　 防护栅栏和限高架 祝身体健康， 工作愉快！ 谢谢！ 15．列车运行速度160km/h及以上区段，列车通过前10分钟， 安全要求： 　（1）在本线及邻线（线间距不足6.5m）上作业的人员必须下道避车，避车地点应距钢轨头部外侧不少于3m。 　（2）线路上的巡检人员，包括线路巡道、桥隧、接触网巡检、公安（保安）巡守等人员，必须撤离至安全地点避车。 　（3）在桥梁上的作业人员应撤离至桥头或进入避车台；在隧道内所有的作业人员必须撤离至隧道外，在安全地点避车。 一、避车 1．施工单位应对高处作业项目制定相应的安全技术措施。 2．高处作业中的安全标志和各种用于高处作业的设施，使用前应检查。 3．高处作业中所用的物料，应堆放平稳，不得妨碍通道， 不得堆放超过允许载荷的物品。 高处拆下的物件、余料和废料， 不得向下抛掷。 高处坠落 4．在地面2m以上的高空及陡坡上作业，必须戴好安全帽，系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。 高处坠落 　 安全带、安全绳每次使用前，使用人必须详细检查，段（队）每半年应做一次鉴定，其方法为： 　　　静荷载试验：用静荷载3000N的力拉5min； 　　　冲击试验：用800N重物体由3m高处自由坠落悬空。 　　　检验合格的应做出合格标记。 高处坠落 　安全桩的埋深一般不小于0.75m，土质山坡不小于1.0m，必要时适当加深。安全桩距陡坡边缘不得小于3.0m。在悬岩陡壁处工作，必要时应打两个安全桩(即护桩)。每次施工前安全桩必须有专人检查，施工中应派人看守，以防安全桩动而造成人身事故。 安全绳左右移动距离不得大于5m。安全带、安全绳应挂在牢固的物体上并拴绑牢固，安全桩应一桩一绳。安全绳应一绳一人，严禁在一个物体上拴挂几个安全带或安全绳，严禁一根安全带或安全绳上拴几个人。 高处坠落 5．临边作业应设置防护围栏和安全网，悬空作业应有可靠的安全防护设施。未设置隔离设施的高处作业，人员不得垂直施工。使用移动式梯子时，梯脚应坚实，梯子上端应有固定措施。 高处坠落 6．设置在建筑结构上的直爬梯及其他登高攀件，必须牢固、可靠。供人上下的踏板承载力不应小于1.1kN。 7．移动式梯子在使用中应符合下列规定： （1）梯脚底应坚实，梯子上端应有固定措施，人字梯铰链必须牢固； （2）在同一架梯子上不得2人同时作业。 高处坠落 8．高处作业不得上下重叠。确需在高处上下重叠作业时，应在上下两层中间用密铺棚板隔离或采用其他隔离设施。 9．高处作业遇有架空输电线时，应按《铁路工程施工安全技术规程》有关规定执行。当保持安全距离有困难时，应停电或采取可靠的安全防护措施，并经有关部门批准后方可作业。 高处坠落 10．高处作业的平台、过道、斜坡等地点应装设1.05m高的防护栏杆和180mm高的挡脚板，必要时应装设防护立网。 11．隧道内和在夜间或光线不足的地方进行高处作业，应装设满足施工的照明设施。 12．遇有6级及以上大风或恶劣天气时，应停止露天高处作业。在霜冻或雨雪天气进行露天高处作业时，应采取防滑措施。 高处坠落 13．高处作业人员不得坐在平台的边缘，不得站在栏杆的外侧。 14．在构架及电杆上进行作业时，地面应设有专人进行监护和联络。 15．严禁患有禁忌症人员登高作业。 16．登高扫、抹、擦、架设、堆放时，作业面下必须设置防护。 高处坠落 （一）常见的触电方式 根据触电者接触的导线数目不同，触电可分为单相触电和两相触电两种。 　1．单相触电 单相触电是指人体某一部分触及一相电源或接触到漏电的电气设备，电流通过人体流入大地造成触电，而单相触电又分为中性点接地的单相触电和中性点不接地的单相触电两种。 安全用电 （1）中性点接地的单相触电 人站在地面上，如果人体触及一根相线，电流便会经导线流过人体到大地，再从大地流回电源中性线形成回路，如图6-1所示。这时人体承受220V的相电压。 安全用电 （2）中性点不接地的单相触电 人站在地面上，接触到一根相线，这时有两个回路的电流通过人体，如图6-2所示。一个回路的电流从L3相相线出发，经人体、大地、对地电容到L2相；另一个从L3相出发，经人体、大地、对地电容到L1相。 安全用电 单相触电大多是由电气设备损坏或绝缘不良，使带电部分裸露而引起的。 2．两相触电 如图