平波电抗器的设计与计算.pdfVIP

维普资讯 平 波 电抗 器 的设 计 与计 算 来仙福 朱敏复 (上海铁 道学院) 电力机车上应用 的平波电抗器为侧，简述 了平波电抗器的结构型式与参数计算}介绍 了平 波 电 抗器设计计算的关键 ——际流电感的计算方法 以及电感值测量方法 。本文介绍的计算方法的计算值与测 量值 比较误差 明显减小。 叙词t滤渡 电抗署 脉瀛牵引电动机 电暮 计算 蔫试 目前 电力机车 以硅整流器 电力机车和晶闸 环风冷却。平波电抗器都具有气隙的原因是为 管电力机车为主，就 电气传动系统方式而言， 了有效地改善牵引电动机 的换向，要求脉动系 属于交一直传动。它由接触 网供给 高 压 交 流 数在很宽的负载范围内基本保持不变，因此平 电，在机车上经降压变压器降压并整流成带脉 波 电抗器 的电感电流特性 曲线在其工作范 围内 动成分的直流 电，然后经平波电抗器滤波再 向 近似一条双曲线。根据具有气 隙磁路 的特点， 脉流牵萼1电动机供 电。因此平波电抗器 的设计 只要合理选择气 隙长度是能满足这一要求 的。 与其电感值帕测试是我们所关心的问题，经过 所 以机车上的平波 电抗器不仅工作 在 脉 流 工 近千台平 波 电抗器 的生产实践，有 了一些体会 况，而且要求 电感值随负载变化而变化，因此 与认识。 在动力牵 引的IEC标准上，称平波 电抗器的电 一 、 平波 电抗嚣结构型式与参量选择 感为脉流电感，有 的资料上称为摆动电感。 电力机车上用 的平波 电抗器额定直 流电流 各种型式的平波电抗器电感值的计算公式 较大，一般在1∞0～2000A左右，电流 的脉动 是不相 同的，结构参数的选择也不相 同，由于 成分不但与负载大小有关，而且与整流装置的 篇幅所限，本文仅对图1a的结构作一分析。 种类有关，比如相控装置与硅整流装置就有很 电抗器铁心直径的选择， 目前 采 用 Sc： 大的不同。电流的脉动分量大小通常用脉动系 K L Ia公式，然后求出相应的直 径。但 根 数来表征t 据国内外电力机车上的平波电抗器资料分析， KM= 塑 ×1o0％ 其铁心直径没有能与上式求出的相对应直径相 1m Bx t lm in … 符 。我们认为铁心直径的选择不仅与其容量、 机车上要求 K=20～3o 。根据国内外电力机 电抗器的结构型式有关，而且还与电抗器的冷 车的资料可知，机车上的平波电抗器均属于具 却方式，电流的性质，脉动系数太小以及 电抗 有气 隙的铁心式平波电抗器。 器 的电流工作范 围大小等有关。 早期苏联的电力机车上曾用过空心式平波 其实按Sc=K Ci 求铁心截面，在理 电抗器，后因不能满足牵引电动机的换向而淘 论上也有不完善处，这公式得来是先求出其容 汰。 目前常用的几种结构如图 1所示 ，各种平 量P=UI ILD (忽略绕组 电阻)，再 由S= 波电抗器的优缺点以后再作详细介绍。平波电 K P或D=K P (变压器确定直径公式) 抗器的冷却方式一般采用强迫风冷或强迫油循 导 出sc：K LeId。但直流 不 产 生 电抗 压 一 ～ 2 一