2012 FSC大赛 前端缓冲结构数据(IAD) – Page 1 of 3.docVIP

附录 B-2 2012 FSC大赛 前端缓冲结构数据（IAD） – Page 1 of 3 所有参赛车队必须在规定时间节点前按规定方式上交此材料。经过FSC技术委员及裁判审阅后给予反馈，对于不符合要求的应按要求进行整改。IAD试验及其计算材料必须采用pdf格式提交。提交文件名称格式：学校名称_IAD.pdf, 此处学校名称应该为中文全称。各车队按照此表格式填写提交，不得擅自改变格式。 *如学校被要求进行的任何材料整改，包括重新计算或者补充信息等，车队均应在一周（7天）内完成并重新提交，超过时限按照初次提交材料延期等同办法处理。. 校名: ______________________ 车号: ________________ 车队联系人: _________________手机： E-mail: _____________________ 指导教师: ___________________ 手机： E-mail: _____________________ 缓冲结构所用材料 结构形状描述 缓冲块与防侵入板连接方式 防侵入板与车架前隔板连接方式 峰值减速度 (应= 40 gs) 均值减速度 (应= 20 gs) 力—位移 曲线. 图 1: 碰撞中的力—位移曲线 (动态碰撞必须包括位移坐标从接触开始到速度为0，直至力为0的范围) 补充材料： 审阅决议 _______________________________________________________________________________________ 审阅人：__________________________________________ 日期：_____________ 注意：反馈后的此审阅决议表必须打印后在比赛现场技术检查时提交。 附录 B-2 2012 FSC大赛 前端缓冲结构数据（IAD） – Page 2 of 3 学校名称: ________________________ 车号 : __________________ 能量—位移曲线. 图 2: 能量—位移曲线 (动态碰撞必须包括位移坐标从接触开始到速度为0) 照片应包含缓冲块、防侵入板（可清晰显示防侵入板距离刚性结构距离不小于50毫米） 照片应包含缓冲块、防侵入板（可清晰显示防侵入板形变小于25.4毫米） 图 3: 图 4: 碰撞后缓冲结构照片 吸收能量 (J): 必须 = 7350 J 车架前隔板前是否存在前定风翼结构? 是/否 缓冲块压缩变形行程 (mm): 定风翼是否参与本碰撞? 是/否 缓冲块碰撞后回弹量 (mm): 测试方法:(如：碰撞, 下落, 准静态等) 防侵入板变形 (mm) 测试地点:(动态测试需为专用测试设备) 附录 B-2 2012 FSC大赛 前端缓冲结构数据（IAD） – Page 3 of 3 学校名称: ________________________ 车号 : __________________ 缓冲块标准三视图 图 5: 长 (车辆前向): ________毫米(=200mm) 宽(车辆横向): ________毫米 (=200mm) 高 (车辆垂向): ________毫米(=100mm) 缓冲块宽和高均大于200毫米: 是/否 补充信息及附加材料（不得加页超过5页）： 测试设备图，测试照片，试验报告（包括方法选择的理由及其优缺点分析），补充材料等