高速公路路侧护栏碰撞能量需求研究.pdfVIP

第33卷 第12期 公 路 交 通 科 技 Vol．33 No．12 2016年12月 JournalofHighwayandTransportationResearchandDevelopment Dec． 2016 doi:10．3969/j．issn．1002 0268．2016．12．019 高速公路路侧护栏碰撞能量需求研究 1 2 3 韩海峰 , 杨 轸 , 郑 挺 (1． 广州市高速公路有限公司,广东 广州 510000;2． 同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室, 上海 201804; 3． 上海现代建筑设计 (集团) 有限公司, 上海 200041) 摘要:为研究高速公路路侧护栏碰撞能量需求, 基于UCwin/Road进行了不同设计车速下的紧急避让驾驶模拟试验。 结合Adams/Car车路耦合模型建模仿真, 获取了车辆与护栏的碰撞速度、 碰撞角度的试验值。 通过回归分别建立了 碰撞速度、 碰撞角度与平曲线半径及转向、 运行速度、 硬路肩宽度的相关模型。 分析结果表明: 碰撞角度总体上随 硬路肩宽度的增大而增大, 随运行速度的减小而增大, 随曲线曲率的增大而增大 (左转为正); 碰撞速度总体上随 运行速度的增大而增大, 随硬路肩宽度的减少而增大, 随曲线曲率的增加而增大。 根据驾驶模拟试验样本, 计算了 不同设计速度下仿真试验样本的85%分位碰撞能量, 将计算结果与规范值进行比较分析, 提出应根据不同设计车速 下的典型道路线形特征及其运行速度特点确定合理的防撞栏等级。 关键词:交通工程; 路侧护栏; 驾驶模拟; 碰撞能量; 碰撞速度; 碰撞角度 + 中图分类号: U491．5 9 文献标识码:A 文章编号:1002 0268 (2016) 12 0118 07 StudyonCollisionEnergyRequirementforExpresswayRoadsideGuardrail 1 2 3 HANHai-feng , YANGZhen , ZHENGTing (1．GuangzhouExpresswayCo．,Ltd．,GuangzhouGuangdong510000,China; 2．KeyLaboratoryofRoadandTrafficEngineeringofMinistryofEducation,TongjiUniversity,Shanghai201804,China; 3．ShanghaiXianDaiArchitecturalDesign(Group)Co．, Ltd．,Shanghai200041, China) Abstract:Inordertostudythecollisionenergyrequirementforexpresswayroadsideguardrail,thedriving simulation experiment of emergency avoidance is implemented based on UC-WinRoad． The vehicle-road couplingmodelisbuiltandsimulatedbasedonAdams/Cartoobtaintheexperimentvaluesofcollisionspeed and collisionangle． Themodelsofcoll