福美来保养.docx

福美来ZM1.6清洗节气门总成怠速阀短接调怠速作业申精再来一个心脏全照片还有主要位置,我加了定位秆:急弯车身没有那么偏侧,有帮助今天的工作是拆洗这个节气门总成,上图准备工具和淘来的节气门清洗剂,还有清洗完成后短接调怠速的电线1小条.....主要是记住拆节气门总成的12套筒工作开始首先断开电池的负极，最好把正极也拆开,把电瓶移走更容易操作然再把发动机护盖拆移套筒8拆卸四个螺丝的发动机护盖移开了,看到了给力的ZM1.6心脏拆开卡住的油门线拔开节气门传感器插线口和拔起在节气岐管上的节气阀铁插.....再有节气门总成下面的怠速阀传感器插线口都要拔开.要十字螺钉拆开节气岐管上的卡扣螺丝然后拔出节气岐胶管拔出了节气岐胶管看到气门囗了..外边也算干净..里边可能...接着用钳拆开(卡扣)下面2条防冻液水管,会有一点防冻液流出(正常),水管朝高向上一点就不会流出来,.接着可以拆节气门总成了,4个螺丝用12套筒轻松搞定.....拆开了总成...里面黑积碳很多....回头再来清洗这里.节气门总成特写照...气门垫也要拆下洗洗更干净...怠速阀要十字螺丝刀拆下来气门清冼剂上场了....使劲往这些地方喷吧.....调整节气门限位螺丝,将此螺丝旋入顶至无间隙（不可改变节气门位置，即全关闭位置）拧紧锁紧螺帽。至此，节气门限位螺钉螺钉初始位置调整结束。上图看....经过喷洒清洗剂一段时间...如果太多积碳可以用纸巾擦一下...干净了很多！ok准备装回怠速阀.....按原位安装就懂T！........安装节气门总成的囗也要清洗一下,,先喷再用纸巾擦去黑积碳...好黑喔ok..按原位安装就懂T！全按原位装回...免上图了!启动车,短接调怠速....短接口在机仓左上边灰色小合,上图???二、调整节气门十字螺钉（AAS）短接方法调整成功！看见上图，这个是电脑短接的盒子，只能接那两个点，不能接错了，不然其他的会短路的。然后在短接的时候注意听发动机的声音，变大或变小，变大，说明发动机实际怠速高，就顺时针调怠速锣丝，如果声音变小，或变沉闷，说明实际怠速小，就逆时针调，反复操作几次,直到调到怠速在短接和不短接声音都不变时就行了。。。正确怠速750转(+-50). ? ??本次清洗节气门总成怠速马达 短接调怠速作业成功！怠速很正常750-800 ?? ?1、问题描述：05?ZM?1.6?AT。让4S调这个了（TAS），见下图：维修手册中说这个（TAS）不能调的。应该短接后，调整（AAS）才对（见最下面大图）。以前是800转，调到750。目前油耗很高。百公里12个油！怠速时方向盘抖动。??ZM标准怠速值，在维修手册中已给出，见下图：关于节气门标准位置在维修手册中没有提及。确定节气门位置后，才能调整怠速。个人觉得节气门处于标准位置，才是调整怠速的前题！如节气门不在标准位置，调后的怠速（空气燃烧混合比）也不是标准值呀？2、请求帮助：孔老师：TAS已让4S调了，目前不在标准位置，用何种方法能够确定“节气门的标准位置”呢？谢谢！您受累！?3、附图这到底是谁说的要调那个螺丝了，那里也可以随便调的吗？??这不害人吗？　　看图，是这个位置，打开盖子，里面有插口，我记得是用专门的一个设备　，两根接线差到这个位置，　　电脑调节的，　很容易的，　一个手持的东西，　　一般不要钱，　　　店家好的话，　　　去有可以调节的维修店吧。前不久发现空调指示灯坏了，自己动手更换，也不晓得灯泡型号，管它的，先拆了再说。首先拆中控面板，将中控处空调出风口向下压（天天下雨，两周没洗车了，灰尘好多。。。。其实我还是多讲卫生的）用双手抠住出风口往外用力，整个面板有6个卡子，一边三个，如图。卡子松了后发现整个面板仍无法取出，发现主要是空调面板后面有三根拉线（象自行车刹车线一样的）将副驾位的手套箱处于半开姿态，用手扶住两边，用力向上将图中所示部位拔出即可取出手套箱?这是取下手套箱后的样子，右上方发现第一根拉线，空调内外循环用的，小心将拉线头取出，注意拉线头处有个塑料扣，不要伤了塑料座，然后把线从用于固定拉线的一个钢片弹簧夹中取出　（看中控下的防撞钢梁，正面碰撞时FML的前排安全保护）?左下方发现第二条拉线，小心取下，方法同上取下驾驶位方向盘下档板，这里还有一根拉线取得时候从上面取起，注意塑料扣，如图在右下方发现第三根拉线，照前面的办法取下这时整个中控面板明显松动，先取下应急故障灯线束取下空调线束插头，注意线束中间有个卡座，一并取下?整个中控面板连同空调面板和三根空调拉线一起取下后的样子?可看到三根空调拉线?图中所示处旋转取下两个灯泡，灯泡上带有绿色橡胶套灯泡已经烧成这样?由于事先不知道灯泡型号，没有事先准备灯泡（拆开后才发现是T5型号的，同学们可自已选购T5的LED装上，直接替换原灯泡，很方便），只有自己DIY了，找了块电路