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第四部分 技师 一、车 辆 钳 工 技 师 练 习 题 (一)填空题 1．百分表的表盘上共刻l00格，每格表示2．錾削一般钢料和中等硬度的材料时，錾子楔角取3．侧架的主要作用是给轮对轴箱定位和将车辆传递给轮对。 4．摇枕圆簧的主要作用是而不能消除振动。 5．滚动轴承与轴颈的配合方法包括：热配合、压配合和 6．轴承保持架的主要作用是保持滚子的而不歪斜。 7．杠杆式控制闸调器最主要的作用特点是较小。 8．旁承间隙的作用主要是控制车体的 9．在机械传动中，两摩擦轮的10．液压传动系统中，动力主件是11．弹簧的静挠度与载荷的大小 12．具有过盈配合的孔与轴可以 13．阀门凡尔线的研磨一般由阀座与阀盘配研。 14．杠杆式控制闸调器最主要的作用特点是较小。 15．制动装置的上拉杆在制动时，其杆身承受的应力是 16．车辆制动率的首要决定因素是车辆制动条件。 17．制动缸是通过三通阀的作用接受副风缸送来的压力空气，并将空气压力转变为 18．活塞行程长，制动缸的容积，空气压力减小，制动力随之减弱。 19．103型分配阀和120型控制阀的紧急阀的作用是在紧急制动时，加快制动管的排风， 20．制动作用沿列车的纵向由前向后依次产生的传播叫 21．ST2250型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆右端是四个头的特种梯形螺纹为外径30m，导程的非自锁螺纹。 22．运输调度指挥系统还应能满足高安全、高可靠、的要求。 23．罐体严重塌陷、撞瘪，出现，经鉴定无法修复者可申请报废。 24．水泥车按车体结构可分为罐式(罐、卧罐)和式。 25．自翻车按动力源可分为气动自翻车、自翻车。 26．车辆检修限度标准制订得合理与否，直接影响到运用车辆的与车辆检修的 27．货车段修实行配件检、集中修理、扩大换件修和主要零部件寿命管理， 28．摇枕、侧架使用时间满25年，或使用时间满20年而未满25年，但裂纹 29．货车转8G、转Kl、转K2、转K4型摇枕、侧架在规程中制造质量保证期限为 30．货车修理从作业顺序上可分为外观检查、分解检查、和终检4种。 31．车辆段的三检一验制度是为保证修车质量，有关检修和管理 32．货车敞车主要有ll种：63、C63A、C64、C64A、、C76、C76A、C76、C76、80、加长敞车。 33．货车罐车主要有4种：G70型轻油罐车，Gl78型粘油罐车，GY、型液化 34．76型车辆主要梁件和板材件采用屈服强度为的高强度耐候钢Q45NQRl。 35．C76A、C76、C76型车 36．76型车还可方便地换装装置。 37．6B型车集装箱锁闭及门挡装置增加了防止20英尺、40英尺集装箱箱门非正常开启 38．G型粘油罐车采用无底架、内置结构，具有白重轻、容积大、加热效率 39．GYl00型罐车加排系统包括紧急切断、气相阀、液位计等，考虑了不同车 40．61W型车全车采用上装下卸，采用斜槽式流化床，流 41．Dl5型凹底平车适用于标准轨距铁路上运输电力、冶金、化工、重型机械 42．D26型车主要由1个凹底架、2个中底架、4个小底架、2E轴焊接构架式转6部分组成。 43．C80型车载重、容积87．2m3。 44．NXl7型车铁标集装箱装载面距轨面高度(空车)1 223、国际集装箱装载面距(空车)。 45．U61型车罐体内3 000 mm、最大工作压力、输送距离水平远100 m、30 m。 46．货车车辆全部载荷均由底架来承担的车体结构称为或自由承载底架结构47．底架的变形主要有中、侧梁下垂，牵引梁下垂、甩头及外胀，中梁、侧梁旁弯、钢地板变形等。 48．中梁、侧梁补角形补强板时，须在修理部位，将修理部位调修到水平线以8～10mm的止(止裂孔不焊堵)。 49．货车段修时，测量中梁、侧梁下垂时，应在与中梁或侧梁的交点处拉一直 50．货车段修时，中梁、侧梁左右旁弯不大于30。测量时，以两枕梁横中心线为准， 51．冲击座段修时装用活动车钩托梁的冲击座，插托梁的方孔下角裂纹时，焊修，侧框上、下内侧距离大于8 时修理。 52．球面上心盘须检查裂损、、外圆周裂纹、球面磨耗、球面局部剥离深度等 53．心盘平面裂纹30％时更换。 54．为了提高冰冷车的防腐能力，在达到技术要求的前提下，尽可能将搭接焊缝改 55．13A型车钩是为了适应我国铁路货车提速、重载发展需要而研制的车钩，该车钩缩 56．16、17号钩头均设有联锁装置，连挂后能实现自动。 57．装用双作用常接触弹性旁