4.4~4.5结构设计原理.ppt

支点截面： 则平均值分别为 ， 箍筋间距为 确定箍筋间距Sv的设计值尚应考虑《公路桥规》的 构造要求。 若箍筋间距 及400mm计算值 取值，是满足规范要求的。但采用φ8双肢箍筋，箍 筋配筋率 （R235钢筋 时），故不满足规范规定。 现取Sv=250mm计算的箍筋配筋率，且小于h/2=650mm和400mm。综合上述计算，在支座中心向跨径长度方向的1300mm范围内，设计箍筋间距Sv=100mm；而后至跨中截面统一的箍筋间距取Sv=250mm。（5）弯起钢筋及斜筋设计 设焊接钢筋骨架的架立钢筋（HRB335）为φ22，钢筋重心至梁受压翼板上边缘距离 弯起钢筋的弯起角度为 450，弯起钢筋末端与架立钢筋焊接。为了得到每对弯起钢筋分配的剪力，由各排弯起钢筋末端折点应落在前一排弯起钢筋弯起点的构造规定来得到各排弯起钢筋的弯起点 首先要计算弯起钢筋上.下弯点之间垂直距离 。（图4-25） 现拟弯起N1～N5钢筋，将计算的各排弯起钢筋弯起点截面的 以及至支座中心距离xi.分配的剪力计算值Vsbi.所需的弯起钢筋面积Asbi值列入表4-4。 现将表4-4中有关计算举例说明如下： 根据《公路桥规》规定，简支梁的一排弯起钢筋（对支座而言）的末端弯折点应位于支座中心截面处。这时， 为 弯筋的弯起角为 ，则第一排弯筋(2N5)的弯起点1距支座中心距离为1125mm。弯筋与梁纵轴线交点1＇距支座中心距离为 对于第二排弯起钢筋，可得到： 弯起钢筋的弯起点2距支点中心距离为 分配给第二排弯起钢筋的计算剪力值，由比 例关系计算可得到： 得 其中 ； ；设置弯起钢筋区段长为4560mm。 所需要提供的弯起钢筋截面积（Asb2）为： 第二排弯起钢筋与梁轴线交点2＇距支座中心距离 为 其余各排弯起钢筋的计算方法与第二排弯起钢筋计算方法相同。 由表4-4可见，原拟定弯起N1钢筋的弯起点距支座中心距离为5321mm，已大于4560+h/2=4560+650=5210mm，即在欲设置弯筋区域长度之外，故暂不参加弯起钢筋的计算，图4-26中以截断N1钢筋所示。但在实际工程中，往往不截断而是弯起，加强钢筋骨架施工时的刚度。 按照计算剪力初步布置弯起钢筋如图4-26。 现在按照同时满足梁跨间各正截面和斜截面抗弯要求，确定弯起钢筋的弯起点位置。由已知跨中截面弯距计算值 ，支点中心处 ，按式 做出梁的计算弯矩包络图（图4-26）。在L/4截面处，因x=4.875m，L=19.5m， 则弯矩计算值为： 与已知值 相比，两者相对误差为3%，故用式 来描述简支梁弯矩包络图是可行的。 各排弯起钢筋弯起后，相应截面抗弯承载力Mui计算如表4-5。 将表4-5的正截面抗弯承载力Mui在图4-26上用各平行直线表示出来，它们与弯矩包络图的交点分别为i.j……q，以各Mui值代入式 中，可求得i.j……q 到跨中截面距离x值(图4-26)。 现在以图4-26中所示弯起钢筋弯起点初步位置来逐个检查是否满足《公路桥规》的要求。 第一排弯起钢筋（2N5）： 其充分利用点“m”的横坐标x=6941mm，而2N5的弯起点1的横坐标x1=9750-1125=8625mm， 说明1点位于m点左边，且 x1-x(=8625-6941=1684mm)＞h0/2(=1299/2 =615mm)，满足要求。 其不需要点n的横坐标x=8427mm，而2N5钢筋与梁中轴线交点1‘的横坐标 （=9750-564=9186mm）＞x（=8427mm），故满足要求。 第二排弯起钢筋(2N4)： 其充分利用点l的横坐标x=5146mm，而2N4的弯起点2的横坐标x2（=9750-2215=7535mm）＞x（=5146mm）且x２-x(=7535-5146=2389mm)＞h0/2(=1211/2=606mm)，满足要求。 其不需要点m的横坐标x=6941mm，而2N4钢筋与 梁中轴线交点2‘的横坐标 （=9750-1690 =8060mm）＞x（=6941mm），故满足要求。 第三排弯起钢筋(2N3)： 其充分利用点k的横坐标x=2452mm，而2N3的弯起点3的横坐标x3=9750-3269=6481mm＞2452mm，且x3-x(=6481-2452=4029mm)＞h0/2(=1193