软基换填碎石土专项施工方案上报.doc

目录 第一章 编制依据 2 第二章 编制原则 2 第三章 工程概况 4 第四章 换填碎石土施工方案 5 第五章 工期保证措施 10 第六章 质量保证措施 14 第七章 安全保证措施 17 第八章 雨季的施工保证措施 19 第九章 环境保护和水土保持措施 19 第十章 文明施工措施 22 软基换填碎石土专项施工方案 第一章 编制依据 1、中交第二公路勘察设计研究院有限公司设计的从莞高速公路施工图； 2、从莞高速公路东莞段施工合同及招、投标文件、工程量清单； 3、广东省高速公路建设标准化管理规定； 4、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）； 5、《公路工程质量检验评定标准》(JGJ F80/1-2004)； 6、现场调查所获取的有关资料； 7、从莞高速公路东莞段指导性施工组织设计； 8、本单位拥有的机械设备、施工技术、管理水平及施工经验。 第二章 编制原则 1、全面响应业主文件 认真阅读和领会承包合同，优质、高效、安全、环保完成本项目的施工。 2、确保工期目标实现 合理配置资源，突出重点工程施工，确保工程工期。 3、确保工程与环境安全 充分认识东莞地区地质特点、气候特征，采用科学的工法、工艺，确保施工与环境安全。 4、确保质量 以质量为核心，以科技为保证，坚持“质量第一，全面创优”的目标，完善质保体系，对施工过程严格控制，精心组织，使工程实体质量符合国家和交通部有关标准、规定要求，一次验收合格率100%。 5、加强投入，勇于技术创新 在认真求实做好各项技术工作的基础上，加大科研投入，加强试验工作，研究推广新技术，及时总结，不断提高。 6、以人为本，注重环保 贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，文明施工，爱护环境，主动做好各方协调，减少施工干扰；创造良好的施工、生活环境，确保职工安全、健康。 7、标准化管理，全面实现“六位一体”管理要求 结合建设项目特点，建立建设管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价、评估体系，按照计划组织、指挥、协调、控制等基本环节，将质量、安全、工期、成本控制、环境保护和技术创新分解细化为最佳匹配的实施目标，以标准化管理为基础，全面实现“六位一体”管理要求。 8、注重民族团结，加强信息管理 积极了解当地的风俗习惯，尊重其生活习俗；同时，加强施工过程中的信息化管理，对施工进度、质量进行动态管理，确保项目部信息通道畅通。 第三章 工程概况 一、工程简介 本合同段J匝道路基填筑范围内存在两个鱼塘，鱼塘底下伏1.3m～3m呈流塑状软土，力学性质差，对路基填方的稳定和沉降有很大影响，施工图设计对其全部进行清除并回填碎石土。 二、软基处治工程量概况 本合同段共涉及软弱地基处治主要采取换填碎石土、低填浅挖两种施工方法，设计换填碎石土22132m3。主要分布情况见下表： 软弱地基地基处治分布表 序号 桩号 处治面积（m2） 处置深度（m） 处治数量（m3） 处治措施 1 JK0+750～JK0+800 　2750 3 8250 挖除换填碎石土 2 JK1+070～JK1+225 　9300 1.3 12090 挖除换填碎石土 3 AK0+030～AK0+100 2240 0.8 1792 低填浅挖路基挖除80cm换填碎石土 第四章 换填碎石土施工方案 一、施工准备 1、施工便道 在软基处理前，先进行施工便道的准备，以便非适用性材料的外运和回填材料的内运。 2、弃土场 按求近、便利、对环境污染少的原则征用废土场地，弃土场位于K17+460～K17+560右侧40米处，由原有道路及新开便道可以到达。 3、材料准备 1）清淤换填前，工地试验室做好换填用的碎石土材料的取样试验工作，并备足足够材料，以利于清淤后能及时连续地进行回填，以确保施工工期。 2）材料要求 由于本标段路堤的软基处理都处于常水位以下,宜用水稳性好、塑性指数不大于6且压缩性小、不易风化的透水性材料填筑。本合同主要采用换填碎石土进行处理。 采用开挖的土石方作为回填碎石土，石料粒径一般不大于20cm，且为质地坚硬不易风化石料，如开挖的石料为风化料，风化碎石的强度不小于15Mpa，并应具有较低的水敏性，开挖时与土方混合后作为碎石土使用，粒径大于2厘米的颗粒不小于全重的50%。 4、施工人员及机械 主管工程师：李国良 施工员：张彬 施工工人：20人（路基土石方施工班组） 挖掘机：3台；推土机：2台；装载机：2台；振动压路机：1台 二、施工组织及工期安排 计划组织1个路基施工队共20余人，路基主管工程师负责施工安排及技术指导，为加快施工进度，即对全标段内各工区同时施工，单个工区内对开挖的软基段须集中力量逐段逐块及时完成挖泥和回填施工，避免正在处理的软基段受雨水