第二章流通产业.pptVIP

我国物流产业的发展 1、物流基础设施日益完善，物流产业规模扩大。 2、专业化、系统化、全程化的现代物流开始出现。 近些年，国内出现了为数不多的新兴民营专业物流公司，规模虽然不大，但机制灵活，经营理念先进，管理模式科学，服务手段多样化，在激烈的市场竞争中表现出强劲的发展势头。 3、物流成本居高不下 1997年，我国的物流成本为7180亿美元，占当年GDP的16．9％，2003年，我国物流成本占GDP的21．4％，但是日本仅为8％，美国为9％。 另据有关方面的统计，我国一般工业品物流流通费用占商品价格的50％，新鲜的水果及易变质食品或某些化工产品，其物流费用高达商品售价的70％一80％，这反映出我国物流业合理化水平和物流效率仍然较低。 新老三从四德 * 规模效应、替代效应、门槛效应 * 表2-8 流通产业对就业的贡献（1980-2002） 单位：万人 年 份 总从业 人员 第三产业 从业人员 流通产业 从业人员 流通从业人员占总 从业人员的比重 流通从业人员占第三 产业从业人员的比重 1980 42361 5532 1363 3.22 24.64 1985 49873 8359 2306 4.62 27.59 1989 55329 10129 2770 5.01 27.35 1990 64749 11979 2839 4.38 23.70 1991 65491 12378 2998 4.58 24.22 1992 66152 13098 3209 4.85 24.50 1993 66808 14163 3459 5.18 24.42 1994 67455 15515 3921 5.81 25.27 1995 68065 16880 4292 6.31 25.43 1996 68950 17927 4511 6.54 25.16 1997 69820 18432 4795 6.87 26.02 1998 70637 18860 4645 6.58 24.63 1999 71394 19205 4751 6.66 24.74 2000 72085 19823 4686 6.50 23.64 2001 73025 20228 4737 6.49 23.42 2002 73740 21090 4969 6.74 23.56 注:表中“流通产业”包括批发、零售贸易和餐饮业。 数据来源:《中国统计年鉴》，北京，中国统计出版社，2005。 续 表 5、流通产业对国民福利的贡献 国民福利大致包括下列内容： (1)国民收入 (2)生活质量 (3)工作兴趣 (4)消费者闲暇 (5)消费者爱好的满足等 流通产业主要与国民收入、消费者闲暇和消费者爱好的满足这三个方面具有直接的相关性。 图2-3 流通产值与国民总收入（1978-2004） 图2-4 流通产值占总国民收入的比重变化（1980-2004） 从国民收入的内容来看 由于流通产业对劳动力具有较强的吸纳能力，进入门槛又低。因此，流通产业可以为更多的人提供就业岗位，从而提高其收入水平。 从消费者闲暇来看 随着流通产业的发展，消费者的许多家务劳动成了流通产业的经营内容，如钟点工、月嫂、专业保洁等等，这些服务的出现大大减少了消费者的家务劳动时间，相应地也就增加了消费者的闲暇。 再有，由于超级市场、网上购物等零售方式的引进，节约了消费者的购物时间； 快餐业的出现，大大节约了消费者的用餐时间等。 从消费者爱好的满足来看 对于流通产业来说，主要是通过改善卖场环境、延长营业时间、更新销售方式、增加消费服务等，可以更大程度地满足消费者的爱好，进而增进国民福利。 6、流通产业对城市形成和发展的贡献 关于流通产业对城市发展的贡献问题，许多学者都有自己的观念和看法。比如： 巴顿(K．J．Button)指出，商业是城市形成的两条主要线索之一。 杨小凯运用新兴古典经济学知识建立了对分工、交换与城市的形成进行分析的数学模型。 日本地理学家国松久弥认为，现代城市化的过程就是第二产业和第三产业聚集的过程。随着发达国家工业现代化的实现，工业化在城市化过程中的作用减弱，第三产业在城市化中的作用日益突出。 从以上学者的阐述中，我们可以得出这样的结论：城市与流通产业之间具有互为因果的关系。 一方面，城市发展对商品流通提出了更高的要求，为流通产业的发展提供了动力和更广阔的市场空间。 另一方面，流通产业在城市形成和发展中也发挥了重要作用，在一定程度上影响着一个城市的城市化过程及发达程度。 第三节 流通产业的发展 一、零售商业的发展 二、批发商业的发展 三、物流产业的发展 因为流通产业的发展与零售、批发和物流