我在马来西亚听了一场热带雨林音乐会.pdf

我我在在马马来来西西亚亚听听了了一一场场热热带带雨雨林林音音乐乐会会 落地马来西亚的第二天，当地最大的英文报纸 The Star》就在头版刊出了马航遗骸 被确认找到的消息。在动用了 26 国救援力量的第 515 天，失事的 MH370 残骸终于在 法属留尼汪岛海边被找到。 人们会用”运气太差“来形容马航在 2014 年所遭遇的一切，而在连续两起的空难事故 无可避免地发生后，这家持续亏损多年的公司也面临了更大的生存危机。直到年底， 马来西亚政府国库控股公司 （Khazanah）以 16.6 亿美元对它进行收购，方才传来了 重组的消息。 而在空难的另一面，这家隶属于马来西亚政府的航空公司也为当地旅游蒙上了一层阴 影。在 2013 年，大约有 155.8 万名中国游客入境马来西亚，但到了 2014 年 7 月这个 数字下跌了 11.8%。 这些也许都是马来西亚决定将 2015 年定为“节日年” （ Year of Fest vals） 的原因。从 兰卡威国际帆船节到穆斯林文化探索节再到面具节等等，这个占地面积为 32.9 万平方 公里的国家平均每月都会有 8 个风格各异的节日上演。而在我乘坐的从上海飞往吉隆 坡的亚洲航空 A rAs a X 飞机上，前后座椅也不出意外地出现着满眼的 Year of Fest vals 广告。 大概可以猜到马来政府对于集中举办节日以重新唤起旅游业的期待，而在这些临时拼 凑起来的“节日”之外，在远离首都的砂捞越州首府古晋市，一场热带雨林音乐节 (The Ra nforest World Mus c Fest val) 在 8 月 7 日至 9 日上演，这个连续举办了 18 年的音 乐节正是我此行的目的地。 1. 和所有的音乐节一样，热带雨林音乐节的两个舞台被搭建在一块宽阔的空地上。不同 的是，舞台的背后就是繁茂的热带雨林 Mount Santubong。 这片热带雨林位于离古晋市区 40 分钟车程的砂捞越文化村 （Sarawak Cultural V llage）内，不远处就是南中国海。平时，文化村以收取门票的形式对外开放，维持 着日常运营。虽然整个砂捞越州的热带雨林覆盖率有 70%，但除去路途遥远的几个国 家公园，文化村中热带雨林是离市区最近，也最适合消费体验的。 2010 年至今，热带雨林音乐节多次被英国音乐杂志 Songl nes 评选为全球 25 个最佳音 乐节之一，并且是马来西亚最大的音乐节。今年，有来自蒙古、波兰、突尼斯、砂捞 越原住民等 24 支乐团前来演出，这其中能够炒热气氛的，也有一些是带有明显民间 特色的乐器、唱法和宗教部落音乐。 除了每晚从 7 点半一直持续到凌晨的演出，这些乐团也会参加各种工作坊，介绍他们 的乐器以及表演形式背后的故事，或是即兴来上一段。 根据官方数据，今年的参加人数为 2 万人，和预期基本吻合。 在香港城市大学教英文的加拿大人 Howard Martyn 是第三次来到音乐节。早在 2001 年，他古晋的朋友就向他推荐了这个。“ 来这里之前，我其实没听过很多世界音乐， 但来了之后，倒是觉得自己喜欢上了。” Mart n 对我说。之后的 2006 年他再次造访， 并不时将活动信息推荐给身边朋友。 “演出世界音乐的音乐节是很棒的，这能让一些民间的、部落的小众音乐借助商业的 模式保留下来。而我们也能够在一个大的场面里看到这些小型乐队的演出，感觉音乐 的另一番模样。”Martyn 说道。 Howard Martyn 除了进场安检有些松散、场内不设吸烟区和非吸烟区，交通不便是 Martyn 另一个稍 有微词的地方。他在音乐会开幕当天的上午 11 点从香港登机，乘坐亚航班次落地吉 隆坡，再转机来到古晋，时间是下午 7 点 20 分，再坐班车前往文化村，会错过一些 演出。 “转机虽然算不上麻烦，但有直飞就更好了。” Martyn 说道。 对于任何一个试图发展旅游业的地区来说，如何确保交通便利是值得首先考虑的问 题，但眼下这似乎成了一个让砂捞越州政府和热带雨林节头疼的问题。 根据国际航空运输协会 IATA 的评估，古晋是除吉隆坡之外马来西亚的第二大客运 港，每天有 20 余架亚航飞机、10 架马航飞机和 3 架马印航空 （Mal ndo）飞机从吉隆 坡飞往古晋。 相比于作为热带雨林音乐节赞助者之一的国有马航，航班数量最多的其实是成立于 2001 年 （也就是热带雨林节运作起来的第 4 年）的低成本民营公司亚洲航空，而这在 一定程度上也加速了古晋与外界连通的步伐。而在 2