港口内燃机械的油耗等成本操纵浅析.docVIP

港口内燃机械的成本控制浅析 在当前激烈的市场竞争环境中，如何在满足港口日益繁忙生产的前提下最大限度地降低装卸设备成本、提高港口竞争力，是现代港口面临的重要问题。本文对如何有效地降低港口内燃机械的运行成本这一问题进行了阐述。 　　关键词：内燃机械；运行成本；单人单机考核；状态监测 　　港口装卸是港口企业进行生产经营活动的重要物质技术基础，它们在现代化装卸生产中的作用和影响日益突出。随着科学技术的不断进步，港口企业的生产经营活动对现代化装卸设备的需求和依赖程度越来越大。并且，装卸设备日益大型化、专业化、连续化和复杂化。设备的价值在港口企业的资金中占有很大一部分。因此，装卸设备管理水平的高低、设备技术状态的好坏、设备寿命周期费用的多少以及设备先进程度对港口企业装卸生产的正常进行、对港口吞吐量、装卸质量、装卸成本和经济效益等有着直接的影响。为了保证港口企业装卸生产的正常进行，充分发挥各种设备的综合效率，从而使港口企业能以最少的劳力、物质、资金等的消耗获得最大的经济效益，则必须加强设备的综合管理。 　　内燃机械在港口企业组织生产经营活动扮演着重要角色，同输送（如皮带机）、专用（如堆取料机）和大型的起重机械（如装、卸船机）不同的是其生产具有运行距离远、作业范围广、流动性大等特点，是港口设备的重要组成部分之一。内燃机械成本在港口企业生产经营成本中占据着相当大的一部分，如何在满足港口日益繁忙生产的前提下最大限度地降低装卸设备成本、提高利润水平，增强港口竞争力，一直是现代港口面临的重要问题。 　　港口内燃机械的成本考核可分为两大部分内容，主要是运行成本（燃油消耗等）和维修成本（零配件、润滑油消耗等），所以要控制港口内燃机械的成本首先要考虑如何降低机械的运行成本，下面就这一问题进行论述。 　　一、降低内燃机械的运行成本，可以考虑实行单人单机考核法 　　港口内燃机械由于其实行二十四小时四班三倒运转作业，加上作业范围大，货种多，工艺杂等特点，使其运行成本控制较为困难，主要原因是每台单机配备的操作司机，其作业货种、作业量、同货种作业工艺存在不同，以及还有他们的驾驶水平不同等因素，造成考核失准，同HYPERLINK /web/lc_sh_4 \t _blank车司机间经常相互推诿，考核工作因此无法进行。湛江港三公司经过多年的考核数据和HYPERLINK /web/jbft/ \t _blank经验积累，在内燃机械运行成本控制方面摸索出了一套切实可行的方案，其关键就是对主要生产内燃机械进行单人单机考核。 　　湛江港三公司是以铁矿石、煤炭及有色金属等散货为主的专业码头，有各类内燃机械（主要包括叉车、牵引车、轮式装载机、自卸车、挖掘机等）一百多台，作业机械种类多，数量多，管理的部门多，一直以来在控制内燃机械运行成本方面做得不好，存在管理杂乱、无序、相互扯皮等问题，浪费现象严重。后来公司领导下大力气对管理部门和各项管理制度进行大刀阔斧的改革，尤其是燃油消耗实行单人单机考核后，这一现象得到根本改观。 　　（一）燃油消耗的单人单机考核主要内容有以下几条： 　　1、在所有内燃机设备上安装上海康汇实业发展有限公司生产的精准油耗传感器，结合GPRS数据无线传输设备，实时将作业时间内的每台机械的燃油实际消耗量传输至后方统计平台。值班队长通过平台生成报表，可以随时查询每班每个司机操作机械的燃油消耗情况。 　　2、每月根据单人单机燃油消耗，以及单人完成的操作吨，统计出百吨单耗及平均百吨单耗，以此为指标进行考核。 　　3、制定具体考核措施，进行考核工作。如果设备的作业货种和工艺固定，可以采用固定标准指标考核。如果设备的作业货种多，工艺复杂，则给考核工作带来困难，只能采取浮动考核办法，即每月计算出平均单耗，以此为标准进行考核。 　　（二）在燃油考核过程还要注意以下两个问题 　　1、现在的机械操作吨的统计，只能做到每个司机单人的统计，无法做到单人、单机种、单工艺的统计，使得一人兼多机的司机无法准确划分机种的操作吨， 　　2、同一货种随工艺的不同，和运距的不同，有时会造成单耗相差悬殊。在实际过程中我们通过车载计量仪实时记录，再输入一套专门的计算机统计程序，解决了此类问题。 　　二、建立健全各项规章制度，调动维修人员的积极性 　　经过与康汇实业公司商讨协商确定建立健全设备运行维修经济责任制和奖惩制度，在确保装卸生产正常进行的前提下降低设备费用，并与职工的各人利益结合起来，充分调动各类设备管理、维修人员的积极性。