2017届高考语文 作文备考素材 最破火车站爆红.docVIP

最破火车站爆红 【素材回放】 2016年8月以来，山东的博兴火车站因为网络上一则“中国十大最破火车站”的文章突然爆红，引来许多民众扎堆来到这个老火车站游玩。 博兴火车站始建于1960年，是个三等站。看起来古朴，却称不上破旧。媒体称这是一个拥有很强文物价值的历史建筑。和前几年红遍网络的“最美县委大院”一样，博兴火车站虽然是“有岁数”的老建筑，却依然履行着自己的功用，它承担着滨州市、博兴县及周边地区的物流运输和乘客运输任务。这几天正好赶上我国传统节日“七夕”，很多情侣还特地在这里自拍留念，选择乘坐绿皮火车出游过七夕。 城市对于市民来讲，不仅仅是一个容身之所，更应该是人们心灵的归宿。当我们在一座城市生活，那种与城市气质息息相关的符号，将成为沉淀在内心深处的独特感知。城市的一草一木，每座老建筑，每条熟悉的街道，都是人们记忆的底片，如果随着城市建设步伐的加快，这些构成城市记忆的主要元素，都在机器的轰鸣中日渐萎缩，那么富有独特人文气质的城市记忆该向何处打捞？其实，城市老建筑本身就是一枚闪亮的城市名片，透过它能看到一座城市的文化底蕴，读懂这里的风土人情，一座城市，如果失去自己特色的东西，就没有了它的味道，从某种意义上讲，留住老建筑，哪怕是选择性的保留，都将避免城市被千城一面的雷同所淹没，让灵魂的归宿有所寄托。 内涵 寄托 容身之所 心灵归宿 文化底蕴 风土人情 老建筑是城市的灵魂 老建筑是城市文明的重要标志 【素材锐评】 老建筑是城市的灵魂 一个小小的老火车站，意外受到年轻人的热烈追捧，这种爆红背后，是大众渴望在可触摸的建筑、景观中去寻觅相关的信息、感受。虽然“众里寻她”的路途并不轻松，但这种能体会到过去的“获得感”，可远比书本和网络绘声绘色的说教要来得强烈。 　　然而，一些有了年岁的老建筑，却面临着被新地标取而代之的窘境。而更多承载美好记忆的老房子、老街、老建筑，则是半入繁华半飘零：有些是推动重来，重新装饰一新后，被人为赋予了“城市底蕴”的标签，结果画虎不成反类犬；有些则是破旧衰败，甚至沦为危房。这背后，是工商业主导进程的粗线条，以及人文政策关怀跟不上节奏。 　　世界建筑大师柯林·达尔顿谈及他的建筑理念时，就说到“老建筑是城市的灵魂，还是要有选择地保留一些”。这种保留，倒不是说要以阻碍城市现代化进程为目的。譬如，上海石库门的改造，就没有放弃老建筑也可以服务于人的初衷。石库门改造完之后，商铺、住户依然身在其中。这种转身，就显得扎实而漂亮。 　　用拟人的角度来说，城市就应当有对于老建筑敝帚自珍之情怀，这种念旧，不能在城市化进程中轻易退场。同时，也要赋予老建筑“流水不腐户枢不蠹”的功用。譬如前文提到的博兴火车站，就在自身建筑里面装上现代化设施，保证了自己作为车站作业的良性运转。当然，对于老建筑也要有区别对待，湖南大学建筑学院教授柳肃就说到：“如果是价值高的文物里外都要绝对保护，若是一般历史建筑，里面适当改造利用是可以的。”而上海石库门、博兴火车站，显然就属于后者。 千城一面的景观，总让人诟病。现在的人们，更注重“你无我有”的特色。所以，即便是之前不入法眼的博兴火车站，却能一举成为“网红”老建筑。对于这些老东西，可再别“今天爱搭不理，明天高攀不起”。 【相关链接】 中国十大最破火车站 华山站 原名：东泉店站、孟塬站，1997年改为华山站，距离连云港东站960公里，距离兰州站799公里（陇海线），距离太原站528公里（南同蒲线）。隶属西安铁路局西安车务段管辖，现为二等站。 平庄站 平庄站站址在内蒙古自治区赤峰市平庄镇，邮政编码024067，建于1935年。离叶柏寿站92公里，离赤峰站55公里，隶属沈阳铁路局赤峰车务段管辖，现为四等站。 义马站位于河南省义马市内，建于1915年。离连云港东站751公里，离兰州站1008公里。隶属郑州铁路局洛阳车务段管辖，现为二等站。 巨野站 巨野站始建于1978年，车站位于巨野城区，是兖新线上的中间站，距离菏泽站56公里。现停靠列车达24列。站房面积3000平方米。 萧县站 建于1966年。位于安徽省萧县龙城镇城东社区，四等站，不办理客运业务。 2015年12月，萧县老火车站正在进行该区域拆迁，新火车站广场规划图和站房效果图均已设计完毕，明确于2017年7月1日恢复客运。 渑池站 渑池火车站，建于1915年。离连云站759公里，离兰州站994公里，隶属郑州铁路局洛阳车务段管辖，现为二等站。 黄梅站 位于湖北省黄梅县黄梅镇站前大道，客运办理旅客乘降；暂不办理行李、包裹托运。因为没有安检设备，安保人员只好使用最原始的方法开包检查，没有座椅没有雨棚，乘客只能站着等车。被网友称为最破火车站。 第三