四冲程发动机的工作原理研究.pptxVIP

四冲程发动机的工作原理 一、发动机基本结构 发动机是汽车最主要的总成之一，动力的来源。被称为汽车的“心脏”。 复习 二、基本术语 上止点（Top Dead Center ） 下止点（Bottom Dead Center ） 活塞行程(S) 曲柄半径(R) 气缸工作容积(V s ) 发动机排量(VL) 燃烧室容积(Vc ) 气缸总容积(Va ) 压缩比ε 工作循环 VL= Vs × I ε= Va / Vc Vs= πD2·S ×10-6/4 （L） D——气缸直径mm S——活塞行程mm 工况（P、n） 负荷率（％） 压缩比 现代化油器式发动机压缩比一般为6～9(轿车有的达9～11)。 上海桑塔纳轿车汽油机压缩比为8.2。 ·ε越大，循环热效率越高。汽油机ε=7～9 柴油机ε=18～22 定义：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比称为压缩比。用ε表示。 ε= Va/Vc 压缩比过大的不良后果 四冲程汽油发动机的简单工作原理 §1.3.1 四冲程汽油机的工作原理 1、进气行程 2、压缩行程 3、作功行程 4、排气行程 单缸四冲程汽油机的工作过程 进气行程 示功图：表示活塞在不同位置时气缸内气体压力的变化情况。 排气门关闭 进气门开启 活塞 温度370~440 K， 压力75~90 kPa 大气压力线 P V r a 示