截至2015年12月31日止年度经审核业绩公告.PDFVIP

香 港 交 易 及 結 算 所 有 限 公 司 及 香 港 聯 合 交 易 所 有 限 公 司 對 本 公 告 的 內 容 概 不 負 責 ， 對 其 準 確 性 或 完 整 性 亦 不 發 表 任 何 聲 明 ， 並 明 確 表 示 ， 概 不 對 因 本 公 告 全 部 或 任 何 部 分 內 容 而 產 生 或 因 倚 賴 該 等 內 容 而 引 致 的 任 何 損 失 承 擔 任 何 責 任 。 MTR CORPORATION LIMITED 香港鐵路有限公司 ( 「 公 司 」 ) （於香港成立之有限公司） （股份代號：66 ） 截至 2015 年 12 月 31 日止年度 經審核業績公告 摘要 財務 - 總收入上升 3.8%至 417.01 億港元；未計中國內地及國際附屬公司前的收入增加 5.8%至 291.29 億 港元 - 除稅後股東應佔基本業務利潤 經常性業務利潤 85.65 億港元 上升 6.7% 物業發展利潤 23.29 億港元 下跌 34.3% 108.94 億港元 下跌 5.9% - 物業發展利潤主要包括來自日出康城第三期「緻藍天」的利潤 - 股東應佔基本業務利潤之每股盈利為 1.87 港元 - 計入投資物業重估後，股東應佔利潤下跌 16.7%至 129.94 億港元 - 淨資產增加 4.1%至 1,701.71 億港元；淨負債權益比率為 11.3% ；來自基本業務的平均資金回報 率為 6.5% - 董事局建議末期股息每股 0.81 港元（可選擇以股代息），全年股息合共每股 1.06 港元 香港鐵路網絡 - 香港客運業務總乘客量增加 1.8%至 19.38 億人次，列車服務準時程度維持於 99.9% - 推出「鐵路 2.0 」，當中包括於現有鐵路網絡持續進行大型提升計劃，及將於未來數年交付餘下 的四條新鐵路綫 - 於 2015 年為鐵路網絡進行維修、更新及提升的開支逾 70 億港元 香港新鐵路項目 - 公司與香港特區政府於 2015 年 11 月 30 日訂立有關高鐵香港段項目進一步資金安排的有條件協 議，該協議其後於 2016 年 2 月 1 日獲公司的獨立股東批准；取決於協議內的資金安排亦獲香港 特區立法會批准，公司將分兩期每期以同等金額每股 2.20 港元支付每股合共 4.40 港元的現金特 別股息，預計分別於 2016 年下半年及 2017 年下半年支付 - 觀塘綫延綫及南港島綫（東段）目標於 2016 年下半年通車 中國及國際鐵路業務 - 北京京港地鐵有限公司於 2015 年 11 月簽署了北京地鐵十六號綫的特許經營協議；北京地鐵十四 號綫第三期於 2015 年 12 月開始營運服務 - 斯德哥爾摩的 MTR Express 及英國的 MTR Crossrail 分別於 2015 年 3 月及 5 月開始營運服務 - 斯德哥爾摩地鐵的營運專營權延長六年至 2023 年 - 集團獲得 Stockholm Commuter Rail Systems 的專營權，由 2016 年 12 月起，提供為期十年的營運 及維修服務，期滿後可選擇續期四年 物業發展 - 天榮站、日出康城第六期 、第七期、第八期及第九期和元朗站地塊（公司為代理人）的物業發 展項目招標已於 2015 年批出；日出康城第十期的物業發展項目招標已於 2016 年 3 月批出 - 深圳「天頌」的預售反應良好，截至 2015 年年底合共 1,698 個單位已售出約 96% 第 1 頁 公司董事欣然宣布公司及其附屬公司（「集團」）截至 2015 年 12 月 31 日止年度經審 核業績如下： 綜合損益表 （百萬港元）