预应力混凝土梁的施工技术分析.PDFVIP

中国月期刊咨询网 预应力混凝土梁的施工技术分析 摘 要：由于预应力混凝土本身具有很多优点, 因而它在公路桥梁上得到了广泛运用。本文根据预应力混凝土施工的工程实践, 总结了在预应力混凝土施工中应该注意的事项, 并针对常见问题介绍了一些简单的防治方法和处理措施。 关键词：预应力 混凝土梁 施工技术 预应力混凝土够改善结构构件的裂缝和变形的性能, 而且该拉应力与混凝土中的压应力正好组成一个自平衡系统, 使得混凝土结构的受力更为合理。由于预加的应力消除了使用荷载下形成的多数裂缝, 相应的增加了混凝土结构的耐久性, 而且预应力的挠度一般与荷载挠度相反, 因此与普通混凝土结构相比, 其总挠度明显减小, 同时, 通过控制裂缝, 使混凝土的截面更为有效, 充分利用了混凝土的优点,从而在实际使用中, 就出 现了比较大的跨高比梁。公路桥梁处于外露环境,要经受各种自然、人为因素以及车辆荷载等作用,构件一般都较大且 重,限于施工场地和吊装等原因, 大多数公路桥梁采用后张预应力混凝土结构, 其主要形式有板式、梁式以及斜拉桥等。 本文结合某高速公路标段预应力混凝土梁的施工情况，谈谈预应力混凝土梁的施工技术。 1 工程概况 千平米, 水泥混凝土面板269.308 千平米。 2 预应力混凝土梁对原材料的要求 2.1 对预应力筋的要求 a、 必须要求强度高, 因为预应力的张拉应力在构件的使用过程中, 会发生混凝土的收缩和徐变, 钢材松弛等。 这些都会造成预应力的损失, 而强度越高 的钢材, 这种损失越小。 b、 有较好的塑性与良好的加工性能, 以满足在施工中预应力筋需要的弯曲和转折, 以及在锚夹具中受到较高的局部应力等。 在外型尺寸上需要均匀,既横断面特征值的误差小, 使得控制应力准确。 c、 防腐性能良好, 因为预应力筋腐蚀数量级及后果比普通钢筋严重得多。这不只因为强度高的钢材对腐蚀更敏感, 主要是其直径较小, 即使是一个小小的锈点,也能显著减小钢材的横断面, 引起应力集中, 最终导致结构提前破坏。因此, 不但要求预应力筋本身对腐蚀不敏感,而且要加强对其的合理保管与存放。 2.2 混凝土的要求 同预应力筋一样, 对混凝土重要的条件是要求其本身强度要高, 因为只有这样, 才能与强度高的钢材相适应。 保证预应力钢材充分发挥作用, 满足锚头附近过大的应力, 并能合理有效地减小构件截面尺寸, 减轻自重。 要求混凝土强度必须均匀, 因为预应力混凝土结构中产生高应力的情况较多, 在活载减小或增大时截面上都有高应力出现。另外, 为了加快施工进度, 增加设备及模板的周转次数, 对混凝土提前进行张拉,提高经济效益，则要求混凝土具有快硬,早强的性能。与此同时, 还要采取多种措施, 控制施工质量,使得收缩和徐变降低, 尽可能的减少预应力损失。 要使成型的混凝土能达到上述要求, 则必须对组成混凝土的原材料进行严格把关, 合理配合, 其具体要求按如下指标分别控制: 一般在 400~500kg/m3即可; 中国月期刊咨询网 Sp=24~28%内较佳; ④水以饮用水即可, 数量控制在 130kg/m3~140kg/m3之间, 水灰比一般不大于 0.4; ⑤为了提高混凝土强度, 减少水泥用量, 对高强混凝土配合比内可掺配一定比例的硅粉或粉煤灰。硅粉要求 SiO2 含量在 90%以上, 细度在 20m2/g~50m2/g 范围内, 掺加量按水泥用量的 1%~3%为最佳。 若用粉煤灰则必须要求是Ι级灰, 烧矢量不大于3%, 较小的细度, 且质量均匀; ⑥对预应力梁的混凝土来说, 其外掺挤一般使用性能合格的高效减水剂即可, 用以减少水用量, 增加混凝土的工作度以便提高其强度。 3 预应力梁施工中容易出现的问题及防治措施 3.1 预应力梁的施工 预应力混凝土梁的强度较高, 外掺挤较多, 在配料、 拌和、 运输、 浇筑、 养护及控制等各个工序环节必须仔细的计划安排, 各种施工设备均处于一级运转状态。 因任何原因造成的中途停顿, 对工程质量都产生很大影响。 因此在施工时应该备有备用的震动器,电力及搅拌设备, 在运输和搬运过程中避免产生离析, 尽可能的在浇筑地点附近搅拌。 严格控制搅拌时间及进料程序, 加强震动, 对成型混凝土的养生以不停的洒水养生比麻袋等物覆盖养护要好, 其余方面与普通混凝土区别不大。 3.2 预应力混凝土梁经常发生的问题及防治措施 3.2.1混凝土的开裂 由于混凝土在成型期间甚至成型后, 其内部会发生一系列反应, 受到各种来源不同的应