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西南交通大学 Southwest jiaotong university 基于激光导波频散行为的钢轨缺陷检测研究 XXXX级毕业论文综述报告 汇报人：XXX 目录 背景意义 国内外研究情况 科研想法 参考文献 目录 背景意义 国内外研究情况 科研想法 参考文献 背景意义 钢轨是机车车辆运行的保障 轮轨之间复杂的作用力，以及由于气候和其他因素对钢轨受力的影响，使得钢轨产生压缩、伸长、弯曲、扭转、压溃、磨损或断裂等损伤 目录 背景意义 国内外研究情况 科研想法 参考文献 国内外研究情况 激光超声在钢轨上的应用 国内外研究情况 2015年 Cavuto[1]等人应用激光超声技术来诊断高速机车空心轴 有限元模拟部分： 1、激光辐照源采用高斯等效模型 2、提到反射系数R 反射系数 C为真空光速：300m/s 国内外研究情况 2015年 Cavuto[1]等人应用激光超声技术来诊断高速机车空心轴 实验部分（表面波）： 国内外研究情况 2016年 Cavuto[2]等人应用激光超声技术来诊断机车轮对 有限元模拟部分： 1、根据超声波模式的方向性进行了模式辨别（p-wave与s-wave）； 2、根据速度场中信号的强弱，得到s-wave的能量比p-wave的能量高，推断出在轮对的检测中s-wave超声信号具有更高的信噪比； 3、其次在被检测车轮的轮廓上设置多个不同位置的检测点，检测到s-wave信号最强的点设置为最佳检测点，因为该点的信噪比最高。 国内外研究情况 2016年 Cavuto[2]等人应用激光超声技术来诊断机车轮对 实验部分（激光超声+空耦）： 激光：Nd-Yag IR laser(1064)，脉冲持续时间：12ns，能量：82mJ 国内外研究情况 2008年 Pantano[3]等人应用激光超声技术来检测钢轨缺陷 1、比较显示积分法与隐式积分法的计算效率问题，发现显示积分方法有着更高的效率。 2、分析了时间步长与网格大小，由于激光超声在MHz量级，为在保证精度的前提下尽量的减少计算量： 有限元模拟部分： 国内外研究情况 2009年 Pantano[4]等人应用激光超声技术与空气耦合超声技术来检测钢轨缺陷 国内外研究情况 2009年 Kenderian [5]等人利用点源与线源激光在钢轨表面激发超声波 1、点和线源红外激光脉冲器激发体和表面超声波，并通过用微型的电容空气耦合传感器检测信号。 2、点源激发证实了在建立多模式信号去检测结构部件的内部和表面缺陷的模拟上具有独一无二的能力。 3、线源激发在建立有向的表面波去检测表面缺陷上表现得更好。 4、指出了激光-空气混合超声技术的无接触且远程性适合于在线检测的应用上。 国内外研究情况 导波频散行为在钢轨上的应用 国内外研究情况 Yang C H.[5-18] 等人利用激光超声的方法研究偰块的频散行为 2D-FFT 材料参数：泊松比、杨氏模量、厚度 Golden-section method Simplex optimum method 数据反演算法 Inversion algorism 国内外研究情况 国内外研究情况 国内情况（2014-2015）[19-23]：卢超、何存富、许西宁等人在钢轨导波频散分析上有一定的成果 国内外研究情况 缺陷成像分析 国内外研究情况 2014年 Nazirah [24]等人利用欧式距离（BD, Bhattacharyya Distance）的方法对缺陷成像 模拟方面： 1、对象是铝材料圆板 2、采用高斯等效热源 实验方面： 1、实验平台The Nd:YAG laser (Quantel Ultra Laser) has a wavelength of 1064 nm and a maximum peak power of 3.7 MW, and generates a pulse with 8 ns pulse duration at a repetition rate of 20 Hz. A peak power of around 1.25MW is used in this study. Through the galvanometer (Scanlab Scancube10) installed in front of the Nd:YAG laser, the pulse laser can be shot at a desired excitation point. The focal lens makes the radius of the laser beam to be around 1 mm at 1 m distance.）： 国内外研究情况 国内外研究情况 Liu I H, Yang C H [25-29]等人基于互