路网环境下指路标志优化设计.ppt

☆指路标志系统构成 基于驾驶人的出行心理，采用三级指路标志传递指路信息，分别为预告标志、告知标志、确认标志；另外要针对道路名、重要地点、行政区划界进行指示。 （1）预告标志 1）骨架道路出口预告标志 一般设置四级出口预告标志，分别为2.5km、2km、1km、500m出口预告标志 2）干线道路预告标志 对骨架道路的预告，一般设置四级预告标志，分别设置3km、2km、1km、500m入口预告标志 对干线道路的预告，一般设置二级预告，二级预告标志都为交叉口的指路标志 对支线道路的预告，一般设置单级预告，为小型指路标志。 3）支线道路预告标志 对骨架道路的预告，一般设置二级预告标志，分别为1km、500m预告标志； 对干线道路的预告，一般设置单级预告标志，为交叉口指路标志； 对支线道路的预告，支线道路上不对支线道路信息进行预告。 （2）告知标志 骨架道路告知标志：一般设置二级告知标志系统。第一级标志为出口、直行指示标志；第二级为出口标志。 干线道路告知标志：一般设置一级预告标志，为交叉口大型指路标志。 支线道路告知标志：一般设置单级告知标志，基本为小型标志。 （3）确认标志 骨架道路和干线道路一般设置二级确认标志，第一级为道路名称标志；第二级为地点距离标志。 支线道路设置单级确认标志，为道路名称标志，一般有道路名的支线道路应设置道路名称的小型标志。 （4）其他指路标志 1.不同功能指路标志之间信息的衔接和传递 预告、告知、确认三者之间是递进的关系，从驾驶人接触到信息到明确信息，驾驶人的心理从犹豫转变为坚决、从不放心到放心的过程。 2. 道路编号 道路编号包括国家高速公路编号、省级高速公路编号、国道编号、省道编号、县道编号及乡道编号。 道路编号确定了每条道路的导向特征，定义了道路的基本走向和主要控制点，用于交通控制时，可以限制版面上的目的地数目。 中华人民共和国交通部于2007年7月发布了《国家高速公路网命名和编号规则》，对国家高速公路的编号规则进行了详细的规定。 首都放射线编号为1位数，由正北开始按顺时针方向升序编排，编号区间为1~9. 纵向线路编号为2位奇数，由东西升序编排，编号区间为11~89. 横向线路编号为2位偶数，由北向南升序编排，编号区间为10~90. 并行线路的编号采用主线编号后加英文字母“E”、“W”、“S”、“N”组合表示； “E”、“W”、“S”、“N”分别表示并行路线在主线的东、西、南、北方位。 地区环线的编号按照由北向南的顺序编排，编号区间为91~99. 联络线编号为4位数，由主线编号+数字“1”+联络线顺序号组成。联络线的顺序号，按照主线的前进方向由起点向终点顺序进行。 省级高速公路编号方法参考国家高速公路编号方法。 另外，其他高速公路可参考国家高速公路编号方法； 处高速公路外的道路编号方法仍然要按照《公路路线标识规则命名、编号和编码》（GB917.1—2000 R07）执行。 3.立交编号 每个互通立交只有一个数字编号，一个编号的立交可以有多个不同的出口编号。 立交编号的编排是为了方便有两个或两个以上出口的互通立交出口编号的编排。 4.出口编号 1.国家高速公路出口编号方法 国家高速公路出口编号一般为阿拉伯数字，其数值等于该出口所在互通立交中心桩号的整数值（可四舍五入）；桩号值超过千位时，仅保留后三位的数值。 编号的顺序应符合国家高速公路的路线走向。 首都放射线以北京为起点、纵线由北向南、横线由东向西进行编排； 地区环线以及城市绕城环线编号顺序应为顺时针方向； 并行线、联络线根据其总体走向按由北向南或由东向西的顺序编排，联络线的起点应为与主线互通式立体交叉的交点，然后依次增加。 两条或多条国家高速公路路线重合时，应保留编号较小的高速公路的出口编号； 国家高速公路与其他高速公路重合时，应采用国家高速公路的出口编号。 同一个互通式立体交叉在同一主线方向有两个或以上出口时，应按照出口到达的方向在出口编号后加A、B、C等表示，保证一个目的地只对应一个出口编号。 高速公路服务设施（如服务区、停车区、观景台等）出口不参与出口编号系统。 2.其他道路出口编号方法 5.里程排序 1.国家高速公路里程排序 1）国家高速公路应按照规划的路线走向在全国范围内统一编排里程。 2）已全线贯通的国家高速公路，应按实际的里程进行编排。 3）两条或多条国家高速公路路线重合时，应选择编号较小的高速公路里程。 4）列入国家高速公路的地区环线和城市绕城环线里程应单独编排，路线起点里程为0，里程按照顺时针方向进行累计。 5）列入高速公路的地区环线或城市绕城环线与其他高速公路（包括国家高速公路）有重合路段时，重合路段里程按照环线累计； 重合路段结束后路线起点的里程为该路线重合点之前的里程+重合段里程。 一般情况下，重合路段宜取环线与相交路线重合