发动机原理第二章.pptVIP

4、超音速进气道特性 5、超音速进气道的调节 轴对称 移动中心锥体 二元 调节楔角板角度 外罩角度 放气门：防喘、减小外罩溢流阻力 辅助进气门：减小起飞时进气唇口内气流分离损失 第二节 尾喷管 一、功能及设计要求 1、功能 燃气膨胀加速，气流高速排出产生反作用推力 调节喷管临界截面积改变发动机工作状态 推力换向 喷管临界截面积改变发动机工作状态 反推装置 垂直/短距 起降喷管 * * 垂直/短距 起降喷管 F119 矢量喷管 EJ200 矢量喷管 F100-PW-229 矢量喷管 MG-29a 苏-27眼镜蛇机动动作 苏-37特技飞行  流动损失小 尽可能完全膨胀 排气方向尽可能沿所希望的方向 根据需要，调节截面积尺寸 噪音低 2、喷管设计要求 3、分类 纯收敛型 收敛--扩张型 塞式 引射 推力矢量 带反推 按流路通道分类： 收敛形 收敛--扩张形 二、工作原理 1、排气速度C9 绝能流动 进出口总焓相等 排气速度正比于 Tt7和?e ?e ＝Pt7/ P0 喷管可用膨胀比 2、纯收敛型喷管 收敛喷管按可用膨胀比πe的大小划分三种工作状态 临界： πe ＝πe临界 ，M9=1，p9=p0 亚临界: πe πe临界 ，M91，p9=p0 超临界: πe πe临界 ，M9=1，p9p0 工作状态与A9无关 出口气流速度最高只能达