船舶总部置设计.pdf

总布置设计 1 概述 船舶总布置设计是以满足船东提出的使用要求和航行性能为前提，合理经济地确定新船 整体布置的工作，具体说就是要完成新船总布置图的设计与绘制。船舶总布置图，一般包括 侧面图，各层甲板、舱底平面图及平台平面图，有的还要绘制横剖面图和阴影图。 在总布置设计中，除了注意各类船舶布置上的特殊要求外，一般应遵循下属基本原则： （1）最大限度地提高船舶的使用效能。 （2 ）保证船舶的航行性能。 （3 ）满足各有关规范、规则及公约的要求。 （4 ）便于建造、检查、维修以及设备的更换，船上各处所应有良好的可达性。 （5 ）舱室布置时，要努力改善船员与旅客的工作和生活条件。 （6 ）在经济适用的前提下，注意外部造型与内部装璜，给人以“美”感。 总布置设计一般分两步进行： 1. 在调查研究和分析母型船资料的基础上，根据新船的使用特点和技术任务的要求，在确 定船舶主尺度的基础上进行总布置草图设计。这部分包括以下内容：a、纵向区划，肋 骨间距的选取、纵向舱室的划分（水密舱壁的数量和位置、货舱、机舱、首尖舱、尾尖 舱）；b 、竖向区划（船主体部分甲板或平台的设置，即层数、层高、双层底三个方面； c、估算典型载况的浮态和稳性；d、上层建筑，确定其外形和尺寸。 2. 根据方案审查的意见，修改总部置并进行草图的细化工作。 总布置设计的工作包括以下主要内容： 1．主船体与上层建筑的总体区划； 2 ．纵倾调整； 3 ．梯口与通道的规划、舱室布置； 4 ．舾装设备的选型与布置。 2 总布置的步骤 （1）主尺度初选――（2 ）总部置草图――（3 ）型线草图――（4 ）型值――（5 ）静水力 计算――（6 ）校核排水量，船型参数的校核如果满足要求继续，否则回到（1）――（7 ） 稳性校核，满足要求继续，否则回到（2 ）或者（1）――（8 ）快速性计算，校核航速 做总部置前的准备工作：主尺度的论证的结果 一、主体内船舱的纵向划分 沿 L 方向由水密横舱壁划分为：首尖舱、机舱、货舱、尾尖舱。 1．肋距间距：标准间距《钢质海船建造规范》(1996)S 0.0016 L +0.5 ，取整，我们 b bp 的一般取 0.5、0.55、0.6、0.65、0.7，首尾尖舱范围内Sb ≤0.6 m ；首防撞舱壁至首 垂线 0.2L 区域内Sb ≤0.7 m 。肋骨间距自尾向首编排，一般 0＃取舵杆中心线，首部取 首垂线。 2． 水密舱壁的数目:《钢质海船建造规范》(1996)要求设计原理书 116 页，机舱的前后舱 壁尾水密舱，除尾尖舱舱壁外，其他水密舱壁均通到舱壁甲板。注意所有的舱壁均要在 肋位上面。包括上层建筑的舱壁。 3． 首尖舱长 和尾尖舱长 l ：海规对 规定，货船 客船 l l 0.05L l ≤ ≤0.08 L f a f f ≤ ≤0.05L l0.+05 L3 m ； 一 般 干 货 船 的 首 尖 舱 和 尾 尖 舱 和 为 f l l ；货舱长一般不大于 6倍舱深，尽量的减少货舱的数目，在满 ( ) 0.09 ~ 0+.12 ≈ L f a 足规范的要求的情况下，货舱的长度不一定要求相同；机舱的最小长度主机长度+齿轮 箱的长度+维修空间（前后壁间距不小于 600mm），对于尾机型的机舱长度要求尽量小一 些，主要考虑振动和纵向姿态的调整设计原理书 116 页。客船一般采用中机型的。 二、竖向划分 层数、层高、双层底等等 1． 甲板层