LKJ数据TMIS车站号及线路号辅助查询工具的设计.pdf

上海铁道科技 2017年第 1期 LKJ数据TMIS车站号及线路号辅助查询工具的设计 廖献安 上海铁路局 电务处 2．1分解需要查询操作的TMIS车站号和线路号元素存放位 置及排列方式(以上海局SH_S动车数据为例 ) (见表 1) 表 l 取用数据表文件主要数据元素分布表 数据表文件 数据表结构描述 (一后英文为表字段名) SitS．db 数据源文件：交路号一jlh，上下行一SXX．车站号一czh，TMIS车站号 (基础数据源文件) 一glb，注释信息一bak等 SH S zmb．db — 一 (车站名表文件) 车站表文件：交路号一jlh，车站号一czh，车站名一czm LTMIS．db 环境库 TMIS车站名表文件：TMIS车站号-Tmiszh，TMIS车站名 (环境库TMIS表文件) 一Tmiszm Dmsj—xlh．db 环境库线路号线路表文件 (环境库线路裘文件) ： 线路号一xlh．线路名一xlm 1LKJ基础数据编译环境库现状分析 编译生成 LlJ车载数据线路表(XLB格式)有两种方式， 2．2对本局机车动车数据源文件数据结构进行规划 使用编译环境库生成和 “TMIS站号名取站名表中名称”即直 取用最新版机车 、动车基础源文件 ，合理规划各局数据 接取用数据源中站名站号表。由于数据源 中站名表只能显示 存放位置。以动车数据为例，每条数据交路每个行别以未启 一 个TMIS车站号，当上下行同一车站号设置不同的TMIS号 用的数据元素 “GPS数据”分割各局管辖数据信息，编制 L 时，显示数据下行的TMIS车站号。上海局要求精准控制 ，编 基础数据时快速查找定位至局分界处 ，辅 以特定标记 “r上 制 LKJ临时数据做到LKJ上下行控制不缺漏，故选择环境库 J局数据 开始”、“r料J局数据 结束”注释信息标明各局数 文件编译生成 Ll(J车载数据线路表。机车动车