专题报告-现代汽车新技术.pptVIP

美国1909年的福特T型车 1908年-1909年 T型车销售 1万多辆 1909年-1910年 T型车销售 18664辆 1910年-1911年 T型车销售 34528辆 1911年-1912年 T型车销售 再次翻番为78440辆 到第一次世界大战结束时，福特已经控制了北美乃至世界各地汽车市场，地球上奔跑的汽车几乎一样是T型车。 第三阶段是适用时代 第一次世界大战其间，福特T型车不能适应欧洲泥泞的战场，使很多汽车厂家意识到，一定要造一种万能车，因为次车由威力斯公司等招标承制，所以通常称为威力斯万能车（General—Purpose Wills）缩写GPM ，没过多久又缩写为：G.P，也称jeep，中文“吉普”。 吉普车带有两档分动器，四轮驱动，并保持外形低矮以防敌人发现，该车还采用可拆风挡和钢管架支撑的顶蓬，车身板件能剩则剩，没有车门，仅是在側围上开了一个缺口，供上下车用，而且尽量采用曲线型整件侧围。底盘非常坚固，离地间隙大。 随着战争的进展，吉普车的生产数量逐渐增加，到第二次世界大战结束时，生产的吉普车超过60万辆。美国军队开到哪里，吉普车便跑到哪里，它的卓越性能和奇特造型产生了许多美妙的传说。原苏联第二次世界大战其间开发的多轴越野车能在坏路或在无路的