科技四路地下通道施工方案.doc

武汉市东湖高新技术开发区科技四路道路、排水工程 单 位 工 程 开 工 报 告 （科技四路下穿沪渝高速公路隧道） 中国核工业第二二建设有限公司 科技四路（神墩一路~柘树湾路）道路、排水工程项目部 二○一五年十月 目录 工程简述及编制依据 工程要点、施工步骤及施工工期 主体结构特点、材料耐久性及防水 地下通道施工 质量、安全、环保保证措施 六、附件《科技四路下穿高速公路施工安全保畅方案》 一、工程简述及编制依据 （1）工程简述 本地道工程下穿沪渝高速公路（运营中），采用现浇钢筋混凝土框架箱体，修筑起点桩号K0+353.892，修筑终点桩号K0+402.112，全长48.22米，与现有运行沪渝高速公路斜交，夹角为60.7°。整个地道箱体以沪渝高速公路中心线为界，共分2节，即东、西侧地道，其间设置2厘米沉降缝，缝内设置橡胶止水带。采用明挖现浇钢筋混凝土箱体结构，本工程混凝土均采用商品混凝土。箱体采用C35混凝土、抗渗等级S6，截面为单箱三室。箱顶为混凝土防水层及沪渝高速公路铺装层。地道顶厚1.1米，底板厚1.2米。地道中墙设计为单排立柱形式，立柱净距4.5米，立柱断面为矩形，尺寸为边立柱2.0米*1.0米，中立柱1.65米*1.0米，立柱间采用钢化夹胶玻璃（1.2厘米总厚夹0.2厘米厚蝴蝶造型铝单板造型玻璃）。两边侧墙为实心墙，墙厚为1.0米。地道基础采用20厘米厚C20混凝土垫层，垫层下设30厘米厚级配碎石。因本地道需下穿运营中沪渝高速公路，故在地道基坑中采用放坡开挖结合支护结构的形式，与沪渝高速公路垂直开挖线采用放坡开挖，沿沪渝高速公路中心线布设桩径1.2米C25混凝土灌注桩、50C工字钢密排布置悬臂式支护结构。 （2）编制依据 1、施工图纸 光谷投资有限公司下发的由天津市市政工程设计研究院设计的《武汉市东湖高新技术开发区科技四路（神墩一路~柘树湾路）道路、排水工程》设计图纸。 2、本工程遵照的规范 1、 《公路工程抗震设计规范》 （JTJ004-89） （未废止部分） ； 2、 《公路桥梁抗震设计细则》 （JTG/T B02-01-2008） ； 3、 《公路桥涵设计通用规范》 （JTG D60-2004） ； 4、 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （JTG D62-2004） ； 5、 《公路桥涵地基与基础设计规范》 （JTG D63-2007） ； 6、 《城市桥梁设计规范》 （CJJ 11-2011） ； 7、 《公路隧道设计规范》 （JTG D70-2004） ； 8、 《城市桥梁抗震设计规范》 （CJJ166-2011） ； 9、 《混凝土结构设计规范》 （GB50010-2010） ； 10、 《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 11、 《建筑基坑支护技术规程》 （JGJ120-2012） 12、 《地下工程防水技术规范》 （GB50108-2008） 现行国家、地方及行业其它相关设计规范和标准。 二、工程要点、施工步骤及施工工期 （1）工程要点 1、本地道工程的要点在于地道基坑开挖时必须同时保证沪渝高速公路半幅路车辆通行的安全，因而本施工方案己制定详细的交通导改方案措施，设置了相应的信号标识及导行设施，制定了安全预案，确保在地道箱体施工过程中沪渝高速公路行车的安全。 2、地道结构构件体积较大，混凝土应采用低水化热水泥、掺外加剂、粉煤灰等措施，降低水化热。严格控制混凝土一次浇筑量，应分段、分层浇筑，防止混凝土收缩开裂。 （2）施工步骤 (1)、编制《科技四路下穿高速公路施工安全保畅方案》，制定详细的交通分流安全保畅方案。 (2)、《科技四路下穿高速公路施工安全保畅方案》经相关部门审查通过后进行地下通道的施工。 (3)、地道主体采用明挖顺作法施工，施工工序及相应简图如下： a、现场准备工作，三通一平，管线拆移或地下管线保护等工作。地下构筑物、地下管线等必须详细核对无误后方可进行下一步施工。 b、临时封闭沪渝高速公路中央分隔带两侧各一条行车道，拆除中央分隔带，在中央分隔带处施打直径 1.2m 灌注桩与 50C 工字钢作为支护挡土结构。灌注桩桩间距1.2m，支护范围长 60m；50C 工字钢密排布置，支护范围长 10.5m。 （图 1）。支护桩施工完成后，拆除临时封闭围栏，沿中央隔离带西侧边线砌筑高站石，并做上醒目标识，然后对沪渝高速公路的西侧道路断交，将高速公路的东侧道路改为临时双向两车道通行。然后根据施工图设计要求，放出基坑开挖边线，逐层开挖至地道持力层。再进行垫层、箱涵主体结构、土方回填、涵顶高速公路铺装以及搭板的施工，并完成东侧护栏和附属构筑物的施工。（图 2）待西侧地道箱体及顶面铺装护栏施工完成后，恢复沪渝高速公路左幅路，并将交通导改为从左幅路双向行车，将右幅路断交，