新建铁路长株潭城际铁路综合ii标 测量方案.pdfVIP

新建铁路长株潭城际铁路综合 II标 总 体 测 量 方 案 1、编制目的 1.1确保工程按图纸、规范要求进行施工 1.2确保工程质量目标 1.3确保工程按预期目标顺利进行施工 1.4确保测量工作有序化进行 1.5确保测量工作全面服务于工程施工 2、编制依据 2.1新建铁路长株潭城际铁路综合II标施工图 （铁四院，2010） 2.2高速铁路工程测量规范 （TB 10601-2009，J962-2009铁道部） 2.3铁路工程测量规范 （TB 10101-2009，J961-2009铁道部） 2.4全球定位系统 （GPS）铁路测量规范 （TB 10054-97） 2.5 国家一、二等水准测量规范 （GB12897-91） 2.6施工现场实际情况 3、编制原则 3.1遵循图纸及规范要求的原则 3.2确保质量的原则 3.3经济合理的原则 3.4方便适用的原则 3.5计划有序的原则 3.6服务施工的原则 4、工程概况 4.1工程概述 中铁十四局长株潭城际铁路CZTZH-2标段(DK1+440～DK23+405)正线全长22.197Km,线路 由长沙市区京广铁路捞刀河调车附近，途经圭塘、理工大学、汽车南站设地下站，并在汽车 南站出洞，继续南下止于暮云镇。 中铁十四局长株潭城际铁路CZTZH-2标段标段主要工程内容见下表: 表 1长株潭城际铁路CZTZH-2标段主要工程表 序号 工程名称 备注 1 车站 1.1 树木岭站 车站全长277.6米 1.2 香樟路站 车站全长277.6米 1.3 湘府路站 车站全长279米 1.4 汽车南站 车站全长289.6米 2 隧道工程 2.1 树木岭隧道施工 隧道全长12640米 2.2 南塘隧道 隧道全长141米 2.3 泉水塘隧道 隧道全长85米 3 桥梁工程 3.1 理工大学特大桥 桥梁全长6410.665米 3.2 南塘特大桥 桥梁全长1326.315米 4 其他 4.1 路基三段 全长1269.435米 线路有关道路改移、沟渠改移、道路绿化、 “三电”及管线改移 （不含大于10KV 的高 4.2 压线路迁改）、大型临时设施和过渡工程 标段范围内无砟道床，轨枕的运输、铺设和综合接地、接触网立柱基础、声屏障、电缆 4.3 沟槽、连通管道等站前与站后工程中有关接口工作内容。 4.2 技术标准 1、正线数目：双线。 2、设计速度：200km/h，长沙、株洲、湘潭站附近根据V～S 曲线模拟确定。 3、线间距：4.4m。 4、最大曲线半径：10000m，最小曲线半径:1200m。 5、最大坡度： 25‰ 6、到发线有效长度：650m。 7、牵引种类：电力。 8、列车运行方式：自动控制。 9、列车指挥方式：调度集中。设计速度目标值200km/h，标准线间距4.4m 4.3地形地貌 工程地处长沙市城区和暮云镇，城区属湘江流域高级阶地,冲积平原,平坦开阔，建筑密 集，人为活动频繁，交通便利。暮云镇范围内属丘陵地区，地势有起伏，地势相对较高，丘 陵自然坡度15~35，丘陵植被较发育，主要为灌木丛，谷地多辟为居民住地，民房较集中。 5、测量方案 5.1测量作业程序及资源配置 5.1.1作业程序 准备工作 人员、仪器到位、检定 测量交接桩 交接桩记录