时速350公里客运专线铁路通用参考图交底报告.pdfVIP

铁路工程建设通用参考图 时速 350 公里客运专线铁路 沪昆客专贵州段 CRTS Ⅰ双块式无砟轨道预应力混凝土箱梁 技 术 交 底 报 告 中铁工程设计咨询集团有限公司 2011 年 9 月 目 录 第一部分 设计图纸介绍 1  一、  概述 1  二、  主要规范、技术条件、适用范围 2  三、  主要设计原则及设计技术参数 3  四、  材料 5  五、  主要设计特点 6  六、  其他构造 7  第二部分 制梁过程中应注意的事项 13  一、  关于预应力的调整 13  二、  关于箱梁耐久性指标的保证措施 13  三、  关于箱梁的吊装、存放、运输和架设 17  四、  现浇梁施工中应注意的事项 18  五、  连续梁施工应注意的事项 20  六、  相关问题： 23  沪昆客专贵州段 CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道预应力混凝土箱梁技术交底报告 2011 年 9 月 第一部分 设计图纸介绍 一、 概述 客运专线铁路与我国既有铁路相比，具有速度高、对线路平顺性要求高等特点，要 求其下部结构物具有较大的抗弯和抗扭刚度，整孔箱梁具有受力简单、明确、形式简洁、 外形美观、抗扭刚度大，建成后的桥梁养护工作量小以及噪音小等优点，在许多国家的高 速铁路建设中得到了广泛应用,特别是近几年在我国客运专线建设中大量采用。 我国现阶段客运专线设计速度均在 200km/h 以上，大量采用了箱梁结构，客运专线 箱梁基本分三大类： 1、时速350公里客运专线无砟轨道箱梁京津、郑西、武广、石武、京石、沪杭、 宁杭、杭甬、合蚌等客运专线；（通桥（2008）2322A、通桥（2008）2368A） 2、时速250公里客运专线有砟轨道箱梁（兼顾货用）合宁、合武、甬台温、石 太、福厦、厦深、南广等客运专线；（通桥（2008）2221A、通桥（2008）2261A） 3、时速250公里客运专线有（无）砟轨道箱梁 单箱单室箱梁南广黎塘段、柳南、云桂等城际铁路；（通桥（2009）2229） 单箱双室箱梁长吉、昌九、海南东环、武孝等城际铁路；（通桥（2008）2224A） 根据铁道部建设司关于做好客运专线桥面系优化工作的要求以及2008 年3月4日“客 运专线箱梁桥面系优化专题论证会”专家意见，按照桥面接触