溪潭桥设计说明.docVIP

说 明 概述 溪潭桥位于省道S302，K30+256.00处，原桥为8×11.4米T型梁桥，全桥长91.16米，桥面宽7米，始建于1976年，设计荷载汽车-15级。经检测，该桥总体技术状况评定为四类桥，其实际结构刚度和强度均小于理论值，表明该桥承载能力不能满足公路-II级荷载等级要求，存在严重安全隐患。目前已采取交通管制措施，限速限载。根据市公路局福安分局委托，拟进行拆除重建设计。 设计规范、技术标准 设计规范 中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》JTG B01-2003； 中华人民共和国交通部《公路桥梁抗震设计细则》JTG/T B02-01-2008； 中华人民共和国行业标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004； 中华人民共和国行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004； 中华人民共和国行业标准《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005； 中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011； 中华人民共和国行业标准《公路交通安全设施设计规范》JTG D81-2006； 中华人民共和国交通部《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ D63-2007； 中华人民共和国行业标准《公路路基设计规范》JTG D30-2004； 中华人民共和国行业标准《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006。 技术标准 主要技术指标表 公路等级 二级公路 汽车荷载等级 公路-Ⅱ级 桥面宽度(m) 12+2×2(人行道) 跨径(m) 3×25 斜度(°) 0 单幅桥梁片数 7 梁间距(m) 2.25 预制梁长(m) 中跨为24.20,边跨为24.50 预制梁高(m) 1.70 设计安全等级 二级 环境类别 Ⅰ类 设计时速(km/h) 40 地震动峰值加速度系数 0.05 设计洪水频率 1/100 主要材料 混凝土 水泥：应采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥，同一座桥的预制梁应采用同一品种水泥。 粗集料：应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。 混凝土：预制T梁及横隔梁、湿接缝、封锚端、墩顶现浇连续段均采用C50砼。桥面现浇混凝土采用C50防水砼。墩台均采用C30砼。 钢纤维：a、钢纤维应满足YB/T151-1999中华人民共和国黑色冶金行业标准《混凝土用钢纤维》中不小于600级的标准；b、C50钢纤维砼c、钢纤维检验应从成品中直接随机抽样检验，不得利用母材代替。 普通钢筋 普通钢筋采用HPB300和HRB335钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》国家标准第1号修改单（GB 1499.1-2008/XG1-2012）和《钢筋混凝土用钢 第2部分热轧带肋钢筋》国家标准第1号修改单（GB 1499.2-2007/XG1-2009）的规定。 预应力钢筋 采用抗拉强度标准值fpk=1860MPa，公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T 5224-2003)的规定。 其他材料 钢板：应采用《碳素结构钢》(GB700－2006)规定的Q235B钢板。 锚具：预制T梁正弯矩钢束采用15-6型、15-7型、15-8型、15-9型系列锚具及其配件，预应力管道采用圆形金属波纹管；预制梁在墩顶处的负弯矩钢束采用BM15-4 、BM15-4型扁锚及其配件，管道采用扁形金属波纹管。材料和力学性能均应符合现行国家标准《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB/T14370-2007的规定。 支座：桥台处采用GYZF4 450×86四氟板支座，桥墩处采用GYZ 450×84橡胶支座，其材料和力学性能均应符合现行国家标准《公路桥梁板式橡胶支座》JT/T 4-2004的规定。 桥梁伸缩缝：采用模数式伸缩装置，其橡胶类别为氯丁橡胶，其技术性能应符合中华人民共和国交通行业标准JT/T 327－2004《公路桥梁伸缩装置》的规定。 水泥、砂、石料应符合其他有关技术规范的要求 材料及工程质量应符合《》《》426m3/s，设计流速2.30m/s，设计水位7.737m。 地形地貌、环境工程地质条件： 福安市位于福建省东北沿海。地理坐标北纬26°41′-27°24′，东经119°23′-119°51′。全县总面积1880.1平方公里是个多山地、多丘陵的县份。 福安属，年平均气温19.3，气候温和，雨量充沛年均降雨量1646毫米东面与县接壤；西面等县(市)毗连；北面与、交界。Qml、冲洪积成因类型的卵石Qal+pl，中部为燕山期花岗岩强烈风化形成的残积粘性土 (Qel)、燕山期花岗岩风化层(γ5)，下伏基岩为燕山期花岗岩