软基处理施工监理细则.docxVIP

S26公路东延伸新建工程JL1软基处理施工监理实施细则建设单位：上海沪申高速公路投资建设发展有限公司设计单位：上海城市建设设计研究院同济大学建筑设计研究院施工单位：中国中铁四局集团有限公司监理单位：上海浦桥工程建设管理有限公司编制人：审批人 ：2013年4月软基处理施工监理细则一、编制依据（1）《S26公路东延伸新建工程施工图》； （2）《S26公路东延伸新建工程1标施工招标文件》；（3）沪公投[2012]34 号《公路施工标准化指南》；（4）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）； （5）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； （6）《工程测量规范》（GB50026—2007）； （7）上海市《公路工程施工质量验收规范》（DGJ08-119-2005）；（8）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）。（9）《软基处理施工专项方案》（10）《监理计划》二、工程概况S26工程位于G2京沪高速公路与G50沪渝高速公路之间，西起G1501上海绕城高速公路，东至G15沈海高速公路，途径青浦区香花桥街道、重固镇和华新镇。主线高架采用高速公路标准，全长10.6km，道路红线宽为60m；沿线设置G1501立交、赵重立交、嘉松立交、G15立交，共四座互通立交。地面道路包含高速道路、匝道道路及乡村联络道路。地面系统为K2+167.071～K2+387主线道路为双向6车道，另外还有四条匝道路。其余为乡村联络通道。本标段水泥稳定碎石基层、桥面处理、桥面防水层及以上路面工程、小箱梁预制及场外运输均不属于本标段工程量，水泥混凝土路面属本标段工程。1、主要工程数量表软基处理工程数量表工程部位工程项目单位数量1.1标主线道路软土地基处理水泥搅拌桩m14671 高压旋喷桩m510 PTC桩(NE)m10504PTC桩(NW)m357802、主要技术标准（1）道路等级及设计速度S26主线：高速公路，设计速度取100km/h。立交匝道：设计速度40～60km/h。地面道路：二级公路，设计时速60Km/h.（2）路面计算荷载：BZZ-100型标准车。（3）路面设计基准期：15年。台后最大填土高度：立交匝道、跨线桥、跨越高等级通航河道2.5m左右，一般跨河小桥及地方联络道（等外公路）3.0～3.5m左右。水泥搅拌桩施工拟采用GPP-5型及SJBF37型水泥深层搅拌桩机组和灰浆搅拌机等设备进行施工。旋喷桩施工配置旋喷桩基，高压旋喷注浆泵。PTC桩施工配置振动打拔桩机。浜塘处理：淤泥埋深（淤泥顶面至原地面高差）大于3m的暗浜，清表后同一般路基填筑；淤泥埋深小于3m的暗浜开挖后根据不同的淤泥情况分别处理，若淤泥固结较高（≥85%），采用明浜处理方法进行换填；若淤泥固结度较差（＜85%），采用30cm～50cm的大块石进行抛填挤密，底部抛石挤淤至淤泥顶面以上50cm后用二灰填筑至原地面，分层填筑、分层碾压至相应的压实度。三.施工过程监理质量控制1、水泥搅拌桩施工1).工艺流程水泥搅拌桩施工工艺流程图2)、水泥搅拌桩施工技术参数水泥搅拌桩桩径0.7m，为单轴双向搅拌桩，采用42.5级普通硅酸盐水泥，水泥用量100kg/m3，水灰比0.5，搅拌头翼片的枚数、宽度、与搅拌轴的垂直夹角、搅拌头的回转数、提升速度应相互匹配，钻头每转一圈的提升（或下沉）量以1.0cm～1.5cm为宜，以确保加固深度范围内土体的任何一点均能经过20次以上搅拌。浆泵出口压力保持在0.4MPa～0.6MPa,并应使搅拌提升速度与输浆速度同步。3)、放样定位（1）按设计图示尺寸，以已经通过复核的轴线控制为基准点，用全站仪结合尺量，放出桩位，桩位的允许偏差为50㎜。（2）桩位上用长约30㎝的、边长5cm的方木桩，插入土中，露出地表2-4㎝，露出部分用红油漆涂刷。（3）桩位测放结束立即自检，通过自检后，报请监理工程师复核确认。4)、水泥搅拌桩机就位水泥搅拌法施工的第一道就是将使用的钻机安置在设计桩位上，使钻杆头对准桩位中心。同时为保证钻孔达到设计要求的垂直度，钻机就位后，进行水平较正，使搅拌桩机底盘的水平和导向架的竖直，搅拌桩的垂直偏差不得超过1%；桩位的偏差不得大于50mm。5)、配制水泥浆按设计确定的配合比拌制水泥浆，使用水泥都应过筛，制备好的浆液不得离析，泵送必须连续。拌制水泥浆液的灌数、水泥和外加剂用量以及泵送浆液的时间等应有专人记录。6)、预搅下沉至设计加固深度待搅拌机的冷却水循环正常后，启动搅拌机电机，放松起重机钢丝绳，使搅拌机沿导架搅拌切土下沉，切土下沉的速度可由电机的电流监测表控制，搅拌机下沉时开启灰浆泵将水泥浆压入地基中，边喷浆边旋转下沉。搅拌机预搅拌下沉时，不宜冲水，当遇到较坚硬的表土层而使下沉速度过慢时，可适当冲水下沉。但应考虑冲水成桩对桩身强