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工程测量制度 一、制定目的 为加强湘桂铁路扩改工程II标测量工作管理，规范建设全过程测量工作行为，确保本项目既定建设目标顺利实现，中国路桥湘桂铁路扩改工程II标指挥部根据有关规定制定本办法。 二、测量管理工作基本内容 （一）组织具有测量资质的技术人员，建立和完善测量工作规章制度和复核流程； （二）参加测量设计交底，接收设计单位移交的控制测量基桩并进行复测； （三）在建设全过程中，各项目部按本项目特点及相关测量技术标准和规范进行施工放样测量、工程监测、沉降观测、基桩测量等工程测量的施测及对工程质量的自检测量； （四）接受并配合测量监理的监督检查和指导，按监理要求监督各项目部提交相关测量资料； （五）接受并配合湘桂铁路扩改工程建设指挥部委托的第三方测量审核机构进行测量工作过程旁站监督，成果抽检复核、评估验收，误差/粗差争议的核查，对重要工点和重点工程进行监测和复核； （六）提出建设过程中工程测量误差/粗差的处置意见并参加处置，按批准的处置方案进行相应的工程处置； （七）负责竣工测量和参加竣工验收交接。 三、测量工作基本要求 （一）湘桂II标全线控制测量设计技术方案必须按铁道部及湘桂铁路扩改工程建设指挥部相关规定，结合本项目特点编制，且满足本线建设各环节需要，为运营维护提供技术依据。 测量设计技术方案应听取和吸纳咨询意见。 （二）测量方案及交接桩测量资料必须齐全，并附桩点示意图，标明各桩点平面位置、标高和尺寸，必要时附文字说明，满足有关各方现场核对签证需要。 （三）一般的控制测量和所有的施工放样测量必须进行同级换手测量。对精测网的整体复测和工程项目的关键测量科目必须实行彻底换手测量。同级换手测量，须更换测量和计算人员；彻底换手测量，须更换全部测量人员、仪器及计算资料。 （四）设计交接桩工作办理完毕后，必须履行交接手续，填写交接桩记录表（一式四份，湘桂建设指挥部、设计单位、、监理单位、施工单位各一份），交接桩记录表存入工程档案。 （五）测量工作必须做好原始记录，坚持复核签认制度，不得随意涂改和损坏，工程测量资料和测量成果资料妥善归档保管，装订成册。 （六）熟悉设计图纸，参加设计交底，对设计交接的原始资料进行复核，如发现重大问题须及时上报湘桂建设指挥部工程管理部，并协同设计单位研究解决。 （七）测量时必须加强与相邻标段的联测，确保全线测量结果及资料的完整无缺、准确无误。 （八）在测量中应采取行之有效的多级复核制，完成交桩复测、控制点导线加密测量、施工放样测量、竣工测量以及精测网点保护工作。 四、交接桩和复测（含贯通测量） （一）交接桩时各主要标桩确保完整、稳固。交桩后必须立即组织全面复测，复测要延伸至前后标段各一个点，并及时埋设护桩；复测按同级控制桩施测精度规定的要求进行。 （二）交桩时按照招标文件和规范要求检查交桩数量、精度。若重要标桩丢失不能满足施工测量要求，或影响施工需要移桩时，及时报告。 （三）对设计单位移交的测量成果进行复测，复测结果在相关标准允许的范围时，应用设计单位原成果；超出允许范围时，及时报告，联系设计单位进行复核调整并签认，否则不得作为施工依据。 （四）在进行贯通复测时，对全线的控制桩间的方向、交角、长度及水准点和中桩进行复测，并且必须与相邻标段闭合，平面控制桩覆盖相邻标段2个以上控制桩，高程与相邻标段附合。中线桩丢失后根据中线桩坐标进行恢复，贯通复测发现与定测成果不符时，及时通知勘察设计单位到场研究解决。 （五）复测工作完成后，及时编制完整的《复测报告》，报监理工程师复查，经监理工程师和湘桂铁路建设指挥部确认后存档。 （六）对复测后的测量控制桩采取必要的保护措施，在施工前设置护桩，护桩宜固桩，并经常复核，检查其可靠性。 （七）根据施工需要移设或增设水准点时，其测量方法及精度要求符合《新建铁路工程测量规范》（TB10101—99）、或《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》或《时速200～250公里有砟轨道铁路工程测量指南(试行)》等相关规定。 五、施工控制测量 （一）所有的控制测量均应在监理工程师在场的情况下进行。 （二）按照有关标准、规范的规定，在原有控制网的基础上，加密满足施工需要的平面和高程控制网。 （三）一个单项工程或一段路基工程完成后，及时恢复线路中线桩并埋设固桩；并及时测设无缝线路和无砟轨道施工基桩。 六 施工放样 （一）路基、桥涵、隧道、站场及附属工程、给排水设备、房屋建筑、接触网杆等工程施工前均应按设计图进行施工放线，测量精度应符合规范、标准要求。 （二）对于大型和重点工程建筑物和设计文件中要求进行变形测量的工程，在工程开始时要按设计要求进行变形测量，质量管理部门负责督促检查。其质量控制要点如下： 1、提出测量方案和测量计划，报监理单位审批； 2、变形测量的观测周期根据建筑物、构筑物的特征、变形