CRH2及CRH5动车组通信网络结构比较.pdf

第18卷第7期 电子设计工程 2010年7月 V01．18 No．7 Electronic Jul．2010 DesignEngineering CRH2与CRH5动车组通信网络结构比较 张玮 (西安铁路职业技术学院陕西西安710014) 摘要：为了研究对比不同的动车组通信网络工作原理及应用．在CRH2和CRH5动车组通信网络的基本原理功能的 基础上，对比研究了CRH2和CRH5两种动车组通信网络的结构、网络协议和其中的关键技术。研究表明。CRH2网 络采用通用网络协议和多重冗余，可靠性强，CRH5采用列车网络专用协议，层次清晰，功能强大。 关键词：动车组通信网络；列车总线；TCN标准：ARCNET 中图分类号：U270．38+2 文献标识码：A ofcommunicationnetworkstructurebetweenCRH2andCRH5EMU Comparison ZHANGWbi VocationalandTechnical (Xi’∞Railway Institute，Xi’帆710014，China) order different and Abstract：IntoreseaI℃hthe ofthecommunicationnetworksbetween workingprincipleapplications the of discussedbasic communicationnetworksfunctionsofCRH2andCRH5 EMUs，thisp印er principles EMU，compared communicationnetworkstructure，networkandthe betweenCRH2andCRH5EMU．Theresearch protocolskeytechniques thatCRH2trainnetworkaconnnonnetwork and is CRH5train proves using protocols reliability，and multipleredundancy networka hasaclearstructureand functions． usingproprietaryprotocol powerful words：EMUcommunication Key network；trainbus；TCNprotocols；ARCNET 列车通信网络是用于列车这一流动性大、环境恶劣、可 靠性要求高、实时性强、与控制系统紧密相关的特殊的计算 机网络。具体应用于动车组的列车通信网络是指采用分布式 例)的控制网络结构方式进行比较研究。 计算机通信网络控制技术．集中监控牵引、制动和辅助系统 I．I CRH2动车组通信网络结构 等车载设备，提供面向检修、运用和司机的多层界面。借助列 CRH2动车组列车信息控制系统主要由列车信息中央装 车通信网络，自动监测车载设备状态和数据，与地面进行实 置、列车信息终端装置、列车信息显