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维普资讯 第 3期 催 化 重 整 通 讯 低积碳速率高活性PS—VI型 连续重整催化剂 杨森年 马爱增 潘锦程 (中国石化石油化工科学研究院) 摘 要；介绍了石油化工科学研究院新研制的 Ps—vl低积碳速率高活性连续重整催化荆各种 性毙与国外同类制的对 比情况，说明了PS-VI剂性能的优 良． 主置词；低积碳 高活性 崖续重整值化剂 装置的经济效益，迫切需要研究开发低积碳 l 前 言 速率、高选择性连续重整催化剂。 为解决世界性的环保问题 ，各国均对车 继 1992年的R一130系列后 ，美国UOP 用汽油提 出了新标准 。在我国，国家环保局 公司相继推 出了R-160系列、R-170系列连 于 1999年底颁布了新的 “车用汽油有害物 续重整催化剂 在 2000年的NPR^年会上． 质控制标准 ”。催化重整汽油以其高辛烷值、 UOP又推出了新一代 R-230系列连续重整催 低烯烃和几乎无硫成为新标准汽油中最理 化剂 另外，CRIT职IoN公司也开发了新一 想的调合组分之一。催化重整副产的大量氢 代 Ps一40连续重整催化剂。R-230系列和 气又为提高我 国油品质量，发展加氢工业提 Ps一40的最大特点就是积碳速率 比以往的 供大量廉价氢源，节约了大量制氢装置的建 催化剂大幅度下降，同时选择性有所提高， 设费用。因此，催化重整的作用越来越被人 液收和氢产率增加。积碳速率的降低使连续 们所重视。在我国，市售汽油中重整调合组 重整装置在不增加再生能力的前提下，可以 分所 占比例平均不到 10,6，而欧美发达国家 在更高苛刻度或更高处理量下操作，从而最 这一比例达到 30~505，相 比之下我国的催 大限度地增加装置的效益。这类催化剂不仅 化重整具有相 当大的发展潜力。 适用于新建大型连续重整装置，而且特别适 连续重整 以其液收高、氢产高和芳烃 用于受再生能力限制的老装置的扩能改造 。 产率高等优点，在高辛烷值汽油和芳烃的生 在国内．RIPP从五十年代建院初期就开始 产中受到人们的极大重视。连续重整催化剂 了重整催化荆及工艺的研究工作。近年来， 作为连续重整技术的核心部分之一。一直是 RIPP研制的新一代Ps—IV／Ps—V型连续重整 各国研究和开发的热点。通过多年的努力， 催化剂已经达到或超过 了LIOP的R-130系列 人们在具有高活性和高水热稳定性连续重 催化荆水平，广泛使用在包括 IFP一代 、二 整催化剂的研究方面取得了重大进展。美国 代，UOP一代、二代和采用 “CycleWa】(再 UOP公司的R-130系列连续重整催化剂和中 生技术的连续重整装置上。此后，考虑到未 国石化石 油化工科学研 究院 (RIPP)的 来新建或扩建连续重整装置对催化剂的新 PS—IV和 PS．v型连续重整催化剂就是这类 需要，为了在连续重整催化剂研究领域保持 催化剂的代表．近年来．为了满足连续重整 国内领先、国际先进水平．RIPP开展了 “低 装置扩能的需要 以及进一步增加连续重整 积碳速率 、高选择性连续重整催化莉的研