汽车运行材料 2章车用汽油.pptVIP

. 第二章 车用汽油 为满足汽油机的工作特点，保证汽油机的顺利起动、平稳运转，充分发挥汽油机的功力性能， 对车用汽油使用性能的主要要求有： 1)适宜的蒸发性。 2)良好的抗爆性。 3)良好的氧化安定性。 4)对机件等无腐蚀性。 5)对环境等的无害性。 6)油本身的清洁性。 第一节 汽油的蒸发性 第一节 汽油的蒸发性 汽油的蒸发性：汽油由 液态转化为气态的性质， 汽油的蒸烧过程，发生 在发动机的进气行程和 压缩行程： 在进气行程，随着活塞 下行，汽油被空气流带 入气缸， 进气行程 第一节 汽油的蒸发性 经过压缩行程压缩， 形成可燃混合气, 汽油的蒸发过程约占360’的曲轴转角 现代汽油发动机的转速很高，曲轴转—周时间 约0. 02一0.04s， 要求汽油具有良好的蒸发性能 第一节 汽油的蒸发性 1)汽油的蒸发性好， 容易汽化，与空气混合均匀，可燃混合气燃烧速度快，燃烧完全，发动机容易起动，加速及时，各工况间转换灵敏柔和.机械磨损减少，汽油消耗降低 2)汽油的蒸发性不好， 发动机低温起动困难。燃油消耗增加。未燃烧的油滴使气缸的密封性下降，输出功串降低。还会污染发动机润滑油，增大发动机磨损和润滑油的消耗。 3)汽油的蒸发性过强 使贮存过程中汽油的蒸发损失增加、燃油供给系易产生气阻、电喷发动机中的炭罐易过载等。 一、汽油蒸发性的评价指标 汽油蒸发性的评价指标是： 馏程和饱和蒸气压。 1．馏程 油品在规定条件下蒸馏时，从初馏点到终馏点的温度范围。 在评价汽油蒸发性时，指标采用： 初馏点、 10％蒸发温度、 50％蒸发温度、 90％蒸发温度、 终馏点 残留量等 1．馏程 在评价汽油蒸发性时，采用： 初馏点、 10％蒸发温度、 50％蒸发温度、 90％蒸发温度、 终馏点 残留量等指标。 1．馏程-初馏点 初馏点： 对汽油在规定条件下蒸馏时，流出第一滴汽油的气相温度。 它是汽油的最低馏出温度， 表示汽油中最轻组分的沸点。 1．馏程-10％蒸发温度 10％蒸发温度是对lOOmL汽油在规定条件下蒸馏时，流出lOmL汽油的气相温度。表示: 汽油中轻质馏分的含量。它决定汽油机起动的难易，影响发动机供给系气阻的倾向 10％蒸发温度低，表示： 汽油中的轻质馏分多，蒸发性强，发动机低温起动性好。 10％蒸发温度过低，表示： 蒸发性过强，随着油温的升高，在燃油供给系出现 “气阻”现象。使发动机功率降低甚至熄火。 10％蒸发温度与汽油机最低起动气温的义系表1—1所示。 1．馏程- 50％蒸发温度 50％蒸发温度是对lOOmL汽油在规定条件下蒸馏时，流出50mL汽油的气相温度。表示: 汽油中质馏分的含量，代表汽油的平均蒸发能力。影响汽油机起动后到正常工作温度的预热时间、加速性能和工作稳定性。 50％蒸发温度低，表示: 汽油的平均蒸发能力较强，混合气浓度大，燃烧热量多，发动机预热的时间短，加速灵敏．运转柔和平稳。 50％蒸发温度高，表示: 蒸发力较弱，形成的混合气浓度较稀，暖机时间长。加速性差。 汽油50％蒸发温度与发动机预热时间的关系图1-2 有关汽抽50％蒸发温度肘汽油机加速性的影响图1-1所示。 1．馏程- 90％蒸发温度 90％蒸发温度是对lOOmL汽油在规定条件下蒸馏时，流出90mL汽油的气相温度，表示： 汽油中重质馏分的含量。 90％蒸发温度高，表示: 汽油中重质馏分含量多。不能完全燃烧，发动机出现排气冒黑烟耗油量增大。冲刷气缸壁的润滑油膜，增大磨损。稀释发动机润滑油，影响正常润滑 90％蒸发温度控制汽油中重质馏分的指标的控制量 汽油90％蒸发温度对发动机润滑油稀释程度的影响图1—2所示： 1．馏程- 终馏点 终馏点是对lOOmL汽油在规定条件下蒸馏时，蒸馏出最后一滴汽油的气相温度。表示 汽油中重质馏分的含量。 终馏点高的汽油， 重质馏分多，蒸发性差，燃烧不完全，汽油消耗大：冲刷气缸壁润滑油膜，使活塞磨损增加。 终溜点控制汽油中重质馏分的上限指标 终馏点与汽油消耗、活塞磨损的关系表1-3 1．馏程-残留量 残留量是对lOOmL汽油在规定条件蒸馏时，不能被蒸发的残留物质与lOOmL汽油的体积百分比。表示: 汽油中不易蒸发的重质馏分和贮存过程中氧化生成的胶质物质的含量。 汽油残留量过大，表示: 燃烧室积炭增加，进气门、喷油器等部位结胶严重，从而影响发动机的正常工作， 使用中应严格限制 2．饱和蒸气压 饱和蒸气