橡胶沥青热拌溷合料及SAMI的工程应用应用.pptVIP

罩面后-通车5年 罩面后-通车5年 4.5 cm (橡胶沥青) + 应力吸收层，使用16 年 4.5 cm (橡胶沥青) + 应力吸收层，使用16 年 7.5 cm (橡胶沥青) + 应力吸收层，使用16 年 Asphalt-Rubber Asphaltic Concrete offers excellent color contrast for striping and marking. 減少濺水 混凝土 开级配 能见度 开级配 密级配 铺了13年的橡胶沥青石屑封层 No other asphalt can be placed as thin and last as long as A-R Friction Course on PCCP, I-17 Phoenix, AZ SBS改性 胶粉改性 橡胶沥青 SBS改性 橡胶沥青罩面 普通沥青罩面 两年后 亚利桑那州Flagstaff的I-40公路试验路段8年对比 谢谢大家！ * * * * * 后面列出实例 * * 试验项目 试验结果 技术要求 试验方法 针入度(25℃，5s，100g) 42.4 ≥25.0 T0604-2000 软化点(RB) 64.8 ≥54.0 T0606-2000 177℃粘度 3.473 1.5-4.0 T0625-2000 弹性恢复25℃ 88.0 ≥70.0 T0662-2000 橡胶沥青性能检测结果 AZ Texas AR-AC13S 试验项目 设计结果 技术标准 马歇尔试验指标 油石比（%） 8.0 / 空隙率（%） 5.5 5.5±1.0 矿料间隙率VMA （%） 20.4 ≮20.0 沥青饱和度（%） 73.5 70～85 稳定度（kN） 5.85 ≮5.0 流值（0.1mm） 36.2 20～50 性能验证要求 浸水残留稳定度（%） 88.4 ≮85 冻融残留强度比（%） 88.6 ≮80 车辙试验动稳定度（次/mm） 4313 ≮3000 低温弯曲破坏应变(με) 3462.3 ≮2500 AR-AC13混合料设计结果 左右幅路面PCI指数对比 左右幅路面裂缝度对比 在经历了夏季高温、冬季的低温考验后 2009年4月对罩面段落进行表面破损状况调查 右幅橡胶沥青AR-AC13段落使用状况更好 橡胶沥青设备 供给单元 反应釜 电器控制部分 气动单元 基质沥青泵 沥青流量计 搅拌器 橡胶沥青专用泵 热交换器 橡胶屑上料装置 导热油加热炉（选配） 控制室 空压机 搅拌螺旋 沥青泵 燃烧器 导热油加热管 橡胶沥青热拌混合料（AR-AC）施工要点 江苏省AR-AC13S 江苏省AR-AC13S： 级配更为间断，矿料间隙率VMA更大，为容纳胶粉提供空间； 高油石比，发挥橡胶沥青抗裂性能，提高耐久性； 铺面构造深度更大，提高安全性。 橡胶粉颗粒 断级配集料 AR-AC13S型断级配混合料设计标准 试验项目 技术标准 马歇尔试验指标 击实次数（次） 两面各75次 稳定度（kN） 不小于 5.0 流值（0.1mm） 20～50 空隙率（%） 5.5±1.0 沥青饱和度（%） 70～85 矿料间隙率VMA (%) 不小于 20.0 性能验证要求 浸水残留稳定度（%） 不小于 85 冻融残留强度比（%） 不小于 80 车辙试验动稳定度（次/mm） 不小于 3000 弯曲破坏应变(με) 不小于 2000 AR-AC13S工程特点（1） 1）路面压实后的现场空隙率小于7%，路面密实不渗水。 2）路面构造深度0.8~1.2mm，均匀粗糙，具有较好的抗滑性能。 3）混合料粒径相对单一，沥青用量高，施工中的离析现象少 AR-AC13S工程特点（2） 4）现场改性，橡胶沥青粘度大，需对沥青泵进行改造，以提高泵送能力。 5）施工工艺、施工难度与SMA混合料相似，拌和温度比常规改性沥青混合料高5~10℃，路面压实采用双钢轮振动压路机，为防止粘轮一般不采用胶轮压路机。 高温性能 混合料类型 油石比 （%） 车辙动稳定度（次/mm） 要求 1 2 3 平均 AR-AC13 8.6 4846 4846 4846 4846 ＞3000 SMA-13 6.1 7000 5727 5250 5992 AC-13C 5.2 3938 3706 3500 3715 车辙动稳定度 抗裂性能优越，在对比段落已经出现较严重裂缝的情况下，橡胶沥青混合料几乎不开裂。 低温性能 -10℃小梁弯曲 混合料类型 最大荷载 跨中挠度 抗弯拉强度（MPa） 劲度模量（MPa） 破坏应变 要求 (N) （mm） （με） （με） AR-AC13S 0.50